ΚΤΕΟ: τι ελέγχεται, τι χρειάζεσαι και τι γίνεται αν κοπείς

Πότε πρέπει να πας

Το ιδιωτικό αυτοκίνητο περνά τον πρώτο έλεγχο 4 χρόνια μετά την πρώτη ταξινόμηση και μετά κάθε 2 χρόνια. Μπορείς να πας από 21 ημέρες πριν έως 7 ημέρες μετά την ημερομηνία που γράφει το τελευταίο δελτίο. Αν η τελευταία μέρα πέφτει Σάββατο ή αργία, ακόμη και τοπική, η προθεσμία μεταφέρεται στην επόμενη εργάσιμη (άρθρο 3 §2 της ΥΑ 19111/2019).

Βρες πότε λήγει το ΚΤΕΟ σου με το εργαλείο: βάζεις την ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης ή του τελευταίου δελτίου και βλέπεις την προθεσμία, το τέλος και την προσαύξηση αν αργήσεις. Ο οδηγός αφορά ιδιωτικά επιβατικά· ταξί, ασθενοφόρα, φορτηγά και λεωφορεία πηγαίνουν κάθε χρόνο.

Ραντεβού: δημόσιο ή ιδιωτικό ΚΤΕΟ

Τον περιοδικό έλεγχο τον κάνουν τα δημόσια ΚΤΕΟ των Περιφερειών και τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ, που λειτουργούν με άδεια και εποπτεία του κράτους. Ο έλεγχος και το δελτίο είναι ίδια: το δελτίο ενός ιδιωτικού ΚΤΕΟ ισχύει όσο και του δημόσιου. Αλλάζουν η τιμή και ο τρόπος που κλείνεις ραντεβού.

Τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ κλείνουν ραντεβού online στη σελίδα τους ή τηλεφωνικά. Για τα δημόσια ΚΤΕΟ δεν βρήκαμε ενιαία πλατφόρμα ραντεβού: δες τη σελίδα ή το τηλέφωνο της Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειάς σου.

Στο δημόσιο ΚΤΕΟ το τέλος για ιδιωτικό αυτοκίνητο είναι 32,52 € + ΦΠΑ, περίπου 40 € μετά τη στρογγυλοποίηση, με έκπτωση 25 % για όσους έχουν κάρτα ανεργίας. Τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ ορίζουν ελεύθερα την τιμή τους (άρθρο 39 του ν. 2963/2001), γι’ αυτό δεν δημοσιεύουμε τιμές τους. Αναλυτικά το τέλος και η προσαύξηση στο δημόσιο ΚΤΕΟ.

Τι χρειάζεσαι μαζί σου

Ο κατάλογος ορίζεται στο άρθρο 2 της ΥΑ 19111/2019 και ισχύει για κάθε έλεγχο, και για τον επανέλεγχο:

• Την άδεια κυκλοφορίας
• Ταυτότητα, διαβατήριο, δίπλωμα ή άδεια διαμονής αυτού που πάει το αυτοκίνητο
• Την απόδειξη πληρωμής: το e-παράβολο στο δημόσιο ΚΤΕΟ ή την απόδειξη του ιδιωτικού, και της προσαύξησης αν έχεις αργήσει
• Το προηγούμενο δελτίο (ΔΤΕ), αν το έχεις· αλλιώς τα στοιχεία βρίσκονται στο σύστημα του υπουργείου
• Πιστοποιητικά μετατροπών, όπου υπάρχουν: υγραέριο ή φυσικό αέριο, κοτσαδόρος, μετωπικός προφυλακτήρας (bull bar), μεμβράνες στα τζάμια

Εφ’ όσον τα παραπάνω απαιτούμενα για τον έλεγχο δικαιολογητικά δεν επιδεικνύονται ή δεν προσκομίζονται, ο τεχνικός έλεγχος δεν διενεργείται.

Τα πληρωμένα τέλη κυκλοφορίας και η ασφάλεια δεν είναι δικαιολογητικά του ΚΤΕΟ. Την ασφάλεια όμως τη χρειάζεσαι για να οδηγήσεις το αυτοκίνητο ως εκεί. Πήγαινέ το και καθαρό, γιατί το ΚΤΕΟ μπορεί να αρνηθεί τον έλεγχο (άρθρο 8).

Μπορεί να πάει άλλος το αυτοκίνητο;

Ναι. Το δελτίο το υπογράφει ο ελεγκτής και όποιος φέρνει το όχημα, και η υπογραφή αυτή δεσμεύει τον ιδιοκτήτη (άρθρο 3 §1α). Αρκεί να έχει μαζί του τη δική του ταυτότητα και τα έγγραφα του αυτοκινήτου, και καλό είναι να ξέρει πού βρίσκεται ο αριθμός πλαισίου.

Αν η άδεια κυκλοφορίας έχει κατατεθεί ή αφαιρεθεί

Πας με φωτοαντίγραφο σφραγισμένο από την υπηρεσία που την κρατά, με την ένδειξη «Ισχύει μόνο για τον τεχνικό έλεγχο». Για αυτοκίνητο σε ακινησία πας με την προσωρινή άδεια και την πινακίδα «Μ» για να πας στο ΚΤΕΟ.

Τι ελέγχεται στο ΚΤΕΟ

Τα σημεία ελέγχου είναι στο Παράρτημα Ι της ΥΑ 19111/2019, που ακολουθεί την ευρωπαϊκή οδηγία 2014/45/ΕΕ. Ο ελεγκτής δεν ξεμοντάρει τίποτα: ελέγχει με το μάτι, με τα μηχανήματα της γραμμής και από το κανάλι από κάτω. Για ένα επιβατικό τα σημεία χωρίζονται σε εννέα ομάδες.

Σε αυτά προστίθενται εθνικά σημεία: μετατροπές χωρίς έγκριση, η έγκριση της εγκατάστασης υγραερίου ή φυσικού αερίου και το χρώμα σε σχέση με την άδεια. Η πίεση των ελαστικών δεν είναι στον κατάλογο· η κατάσταση, η διάσταση και οι δείκτες τους είναι. Για τον χειμώνα δες πότε χρειάζεσαι αλυσίδες ή χειμερινά ελαστικά.

Πυροσβεστήρας, τρίγωνο, φαρμακείο

Στο Παράρτημα Ι ο πυροσβεστήρας ελέγχεται «εάν απαιτείται», με παράδειγμα τα ταξί, τα λεωφορεία και τα πούλμαν. Με την ίδια διατύπωση, «εάν απαιτείται», γράφονται το προειδοποιητικό τρίγωνο και το κουτί πρώτων βοηθειών. Ο κατάλογος του ΚΤΕΟ δηλαδή δεν τα ορίζει ο ίδιος για κάθε αυτοκίνητο· τα ελέγχει όπου τα απαιτεί άλλη διάταξη. Το πιο απλό είναι να τα έχεις στο πορτμπαγκάζ.

Check engine, καταλύτης, DPF

Τα καυσαέρια μετρώνται σε κάθε έλεγχο και σε κάθε επανέλεγχο. Αν λείπει ή έχει πειραχτεί ο καταλύτης ή το φίλτρο σωματιδίων (DPF), αυτό είναι έλλειψη. Στα βενζινοκίνητα μετρώνται το μονοξείδιο του άνθρακα και ο συντελεστής λάμδα, και ένδειξη σοβαρής δυσλειτουργίας στο OBD είναι επίσης έλλειψη. Στα diesel μετριέται η αδιαφάνεια του καυσαερίου. Αν ανάβει η λυχνία check engine, ζήτα από το συνεργείο να διαβάσει τον κωδικό πριν πας.

Τι αλλάζει για τα diesel από το 2027

Ο ν. 5290/2026 προσθέτει μέτρηση του αριθμού σωματιδίων για diesel Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1/1/2013. Το όριο είναι 1.000.000 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό και η μέτρηση ισχύει από την 1/7/2027, στο ΚΤΕΟ, στην κάρτα καυσαερίων και στους ελέγχους στον δρόμο. Η κάρτα ελέγχου καυσαερίων είναι χωριστή υποχρέωση από το ΚΤΕΟ.

Πώς γίνεται ο έλεγχος και πόση ώρα κρατά

Πώς κυλά ο έλεγχος

ΥποδοχήΈγγραφα, πινακίδες και αριθμός πλαισίου.

Γραμμή ελέγχουΦρένα στο φρενόμετρο, ανάρτηση, φώτα.

ΚανάλιΑπό κάτω: τιμόνι, άξονες, πλαίσιο, διαρροές.

ΚαυσαέριαΜέτρηση σε κάθε έλεγχο και επανέλεγχο.

ΔελτίοΔΤΕ, και σήμα ΕΣΤΕ αν δεν βρέθηκε σοβαρή έλλειψη.

Ο ελάχιστος χρόνος για πλήρη έλεγχο είναι 20 λεπτά για ιδιωτικό αυτοκίνητο και 12 για μοτοσυκλέτα (άρθρο 9). Είναι 5 λεπτά λιγότερα όταν τα καυσαέρια μετρώνται στην είσοδο και 5 λεπτά περισσότερα για αυτοκίνητο με υγραέριο ή φυσικό αέριο. Με την αναμονή, υπολόγισε περισσότερη ώρα.

Σε κάθε έλεγχο καταγράφονται τα χιλιόμετρα. Αν ο χιλιομετρητής δείχνει λιγότερα από τον προηγούμενο έλεγχο, αυτό είναι σοβαρή έλλειψη και ενημερώνεται η Διεύθυνση Μεταφορών (άρθρο 12). Γι’ αυτό το ιστορικό ΚΤΕΟ ενός αυτοκινήτου χρησιμεύει και σε όποιον αγοράζει μεταχειρισμένο· δες και το κόστος αγοράς μεταχειρισμένου, όπου μετράει αν το ΚΤΕΟ πέφτει τον πρώτο χρόνο. Τι σημαίνουν οι παρατηρήσεις για τα χιλιόμετρα στο δελτίο θα το βρεις στον οδηγό για το ιστορικό αυτοκινήτου και τα γυρισμένα χιλιόμετρα.

Τι σημαίνει το αποτέλεσμα

Οι ελλείψεις χωρίζονται σε τρεις βαθμούς: δευτερεύουσες, σοβαρές και επικίνδυνες. Το αυτοκίνητο παίρνει τον βαθμό της χειρότερης έλλειψης, και πολλές ελλείψεις στην ίδια ομάδα μπορεί να το ανεβάσουν έναν βαθμό.

ΔΤΕ με σοβαρές ελλείψεις ισχύει μόνο για τριάντα (30) ημέρες.

Το σήμα ΕΣΤΕ στην πίσω πινακίδα δείχνει τον μήνα και τη χρονιά του επόμενου ελέγχου, αλλά ο νόμος ορίζει ότι δεν αποδεικνύει τον έλεγχο. Απόδειξη είναι το δελτίο και η εγγραφή στο σύστημα του υπουργείου. Το ιστορικό των ελέγχων των αυτοκινήτων σου το βλέπεις στο gov.gr, στην υπηρεσία Ιστορικό τεχνικών ελέγχων οχημάτων, με τους κωδικούς TAXISnet.

Αν κοπείς: επανέλεγχος σε 30 ημέρες

Το ρολόι του επανελέγχου

1. Ημέρα 0Σοβαρή έλλειψη. Το δελτίο ισχύει 30 ημέρες.
2. Έως την ημέρα 30Επισκευή και επανέλεγχος με το τέλος επανελέγχου.
3. Ημέρες 31–60Εκπρόθεσμος επανέλεγχος, με προσαύξηση. Το παράθυρο των 3 εβδομάδων πριν και 1 μετά δεν ισχύει.
4. Μετά την ημέρα 60Νέος πλήρης έλεγχος με ολόκληρο το τέλος. Οι σοβαρές ελλείψεις που δεν επισκευάστηκαν γράφονται επικίνδυνες.

Στον επανέλεγχο ελέγχονται τα σημεία με σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις, τα στοιχεία του οχήματος, όσα σχετίζονται με αυτά (για παράδειγμα όλο το σύστημα πέδησης, αν κόπηκες στα φρένα), πάντα τα καυσαέρια και ό,τι νέο φαίνεται (άρθρο 4 §8). Αν βρεθεί νέα σοβαρή έλλειψη, παίρνεις νέο δελτίο 30 ημερών.

Στο δημόσιο ΚΤΕΟ ο επανέλεγχος κοστίζει 4,07 € + ΦΠΑ. Ο εκπρόθεσμος επανέλεγχος έχει προσαύξηση 100 % του τέλους επανελέγχου. Μετά τις 60 ημέρες πληρώνεις ολόκληρο το τέλος, και προσαύξηση μόνο αν έχει περάσει και η ημερομηνία λήξης του προηγούμενου δελτίου. Δες πόσο κοστίζει αν αργήσεις.

Επικίνδυνες ελλείψεις: γιατί παίρνουν τις πινακίδες

Με επικίνδυνη έλλειψη η χρήση του αυτοκινήτου απαγορεύεται μέχρι να επισκευαστεί και να ξαναελεγχθεί, και δεν ορίζεται ημερομηνία επόμενου ελέγχου. Στο δημόσιο ΚΤΕΟ αφαιρούνται επί τόπου η άδεια και οι πινακίδες. Το αυτοκίνητο μετακινείται μόνο «με μέσα ασφαλή», για παράδειγμα με όχημα οδικής βοήθειας, ως το συνεργείο και πίσω στο ΚΤΕΟ (άρθρο 4 §6). Στα ιδιωτικά ΚΤΕΟ ακολουθείται ειδική διαδικασία του ν. 3446/2006.

Ειδικές περιπτώσεις

Αυτοκίνητο σε ακινησία ή μετά την άρση

Ο περιοδικός έλεγχος αφορά οχήματα σε κανονική κυκλοφορία, άρα όσο το αυτοκίνητο είναι σε ακινησία δεν χρειάζεται ΚΤΕΟ. Μετά την άρση το χρειάζεσαι σε ισχύ για να κυκλοφορήσεις. Αν η ημερομηνία πέρασε όσο τα στοιχεία κυκλοφορίας ήταν αφαιρεμένα ή κατατεθειμένα, δεν πληρώνεις προσαύξηση, εφόσον πας μέσα σε 15 ημερολογιακές ημέρες από την άρση. Κράτα το αποδεικτικό της ακινησίας. Όλη τη διαδικασία θα τη βρεις στον οδηγό για την ακινησία αυτοκινήτου.

Ανωτέρα βία: πότε δεν πληρώνεις προσαύξηση

Το άρθρο 5 της ΥΑ 19111/2019 απαλλάσσει από την προσαύξηση όταν, την περίοδο που έπρεπε να γίνει ο έλεγχος:

• τα στοιχεία κυκλοφορίας ήταν αφαιρεμένα ή κατατεθειμένα (και μετά από ατύχημα ή για επισκευή, μόνο αν το αυτοκίνητο μπήκε σε ακινησία)
• το αυτοκίνητο είχε κλαπεί ή βρισκόταν στο εξωτερικό
• ο ιδιοκτήτης νοσηλευόταν, υπηρετούσε τη θητεία του, ήταν κρατούμενος ή, ως δημόσιος υπάλληλος, είχε μετατεθεί εκτός Περιφέρειας

Ισχύει μόνο αν το αποδείξεις με επίσημα έγγραφα και πας μέσα σε 15 ημέρες από τη στιγμή που έληξε ο λόγος· από τη 16η ημέρα θεωρείσαι εκπρόθεσμος. Δεν ισχύει αν το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στο μεταξύ στην Ελλάδα.

Πώληση και μεταβίβαση

Για τη μεταβίβαση στο gov.gr το αυτοκίνητο χρειάζεται ΚΤΕΟ σε ισχύ ή να είναι κάτω των 4 ετών. Στη μεταβίβαση με χαρτιά στη Διεύθυνση Μεταφορών, αν το ΚΤΕΟ έχει λήξει, η νέα άδεια μπορεί να βγει με την ένδειξη «ΟΧΙ ΓΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ»: οι πινακίδες κατατίθενται και επιστρέφονται όταν φέρεις δελτίο χωρίς σοβαρές ελλείψεις (άρθρο 7). Δες τα βήματα της μεταβίβασης και το κόστος μεταβίβασης.

Μεταχειρισμένο από το εξωτερικό

Αν το αυτοκίνητο έχει σε ισχύ πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου άλλου κράτους της ΕΕ, χωρίς σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις, το ελληνικό ΚΤΕΟ το αναγνωρίζει και εκδίδει δελτίο· στο δημόσιο ΚΤΕΟ η αναγνώριση κοστίζει 4,04 € + ΦΠΑ. Αλλιώς γίνεται πλήρης έλεγχος. Αν ο χιλιομετρητής δείχνει λιγότερα χιλιόμετρα από το τελωνειακό έγγραφο, το δελτίο γράφει «ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ». Δες το κόστος εκτελωνισμού και τον οδηγό για την εισαγωγή αυτοκινήτου από τη Γερμανία.

Μοτοσυκλέτες

Ίδιος κύκλος, 4 χρόνια και μετά κάθε 2, για μοτοσυκλέτες κάθε κυβισμού και για τρίκυκλα και βαριά τετράκυκλα πάνω από 125 cc, με ελάχιστο χρόνο ελέγχου 12 λεπτά. Τα υπόλοιπα θα τα βρεις στον οδηγό για το ΚΤΕΟ μηχανής.

Αν κυκλοφορείς χωρίς ΚΤΕΟ

Αν δεν πας στην ώρα σου ή οδηγείς χωρίς δελτίο σε ισχύ, το πρόστιμο για ιδιωτικό αυτοκίνητο είναι 150 € και ο οδηγός χάνει το δίπλωμα για 20 ημέρες (ν. 5209/2025, άρθρο 90). Γίνεται 45 € αν μέσα σε 10 ημέρες δείξεις στην αρχή δελτίο σε ισχύ. Για ταξί, ασθενοφόρα, φορτηγά πάνω από 3,5 τόνους και λεωφορεία το πρόστιμο είναι 350 €.

Πρόστιμο αν κυκλοφορείς χωρίς ΚΤΕΟ

Ιδιωτικό αυτοκίνητο150 €

Ιδιωτικό, με δελτίο σε ισχύ μέσα σε 10 ημέρες45 €

Ταξί, ασθενοφόρο, φορτηγό άνω των 3,5 τόνων, λεωφορείο350 €

Δελτίο με σοβαρές ελλείψεις μετράει ως έγκυρο μέχρι την ημερομηνία του επανελέγχου· με επικίνδυνες, ποτέ. Τα αυτοκίνητα χωρίς ΚΤΕΟ εντοπίζονται και με ηλεκτρονικές διασταυρώσεις, και το πρόστιμο το επιβάλλει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Όλες οι παραβάσεις και τα ποσά τους είναι στα πρόστιμα ΚΟΚ.

Δες επίσης: ανασφάλιστο όχημα και διασταυρώσεις · τι άλλαξε με τον νέο ΚΟΚ · ελαστικά: πότε αλλάζουν · μπαταρία αυτοκινήτου: σημάδια φθοράς και πότε αλλάζει · οδική βοήθεια: τι καλύπτει και πώς την καλείς · αλλαγή λαδιών: πότε, ποιο λάδι και τι να κάνεις με το παλιό · λυχνία check engine: τι σημαίνει και τι κάνεις.

Συχνές ερωτήσεις