Λυχνία check engine: τι σημαίνει και τι κάνεις

Τι σημαίνει η λυχνία check engine

Η λυχνία check engine είναι η κίτρινη ένδειξη με το σχήμα κινητήρα στον πίνακα οργάνων. Ανάβει όταν ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου καταγράψει πρόβλημα στον κινητήρα ή στον έλεγχο των καυσαερίων. Δεν λέει ποιο εξάρτημα χάλασε: αυτό το λέει ο κωδικός βλάβης, που μένει αποθηκευμένος στη μνήμη σφαλμάτων.

Ο ευρωπαϊκός κανονισμός για τις εκπομπές ορίζει το σύστημα διάγνωσης OBD ως:

Η ADAC γράφει ότι η λυχνία είναι κίτρινη και μοιάζει σε κάθε αυτοκίνητο. Τι δείχνει η κάθε κατάστασή της:

Κίτρινη ή κόκκινη: ποια λυχνία σε σταματά

Οι κόκκινες λυχνίες, γράφει η ADAC, προειδοποιούν ότι πρέπει να δράσεις γρήγορα για να αποφύγεις σοβαρή ζημιά: σταματάς σε ασφαλές σημείο και σβήνεις τον κινητήρα. Οι κίτρινες αφορούν συνήθως έλεγχο ή ασφάλεια. Τα σύμβολα διαφέρουν ανά μάρκα· το εγχειρίδιο έχει τον τελευταίο λόγο.

Για την κόκκινη λυχνία λαδιού δες πότε και πόσο αλλάζεις λάδια, και για τη λυχνία της μπαταρίας τα σημάδια φθοράς της μπαταρίας. Τα ηλεκτρικά έχουν και δικές τους λυχνίες· δες το κόστος ηλεκτρικού και βενζινοκίνητου.

Σταθερή ή αναβοσβήνει: τι κάνεις

Αν η λυχνία μένει αναμμένη, η ADAC γράφει να πας σύντομα σε συνεργείο. Αν αναβοσβήνει πολύ γρήγορα, να πας όσο γίνεται πιο γρήγορα. Και αν απλώς αναβοσβήνει ή δεν σβήνει, γράφει να μην αγνοήσεις την ένδειξη και να πας στο κοντινότερο συνεργείο· συνήθως δεν χρειάζεται ρυμούλκηση, αρκεί να κινείσαι προσεκτικά και όσο λιγότερο γίνεται.

1. 1

   Δες αν είναι σταθερή ή αναβοσβήνει

   Από αυτό εξαρτάται πόσο βιάζεσαι.

2. 2

   Άκουσε και νιώσε το αυτοκίνητο

   Αν τραντάζει, χάνει δύναμη, βγάζει καπνό ή υπάρχει και κόκκινη λυχνία, σταμάτα και κάλεσε βοήθεια. Είναι δική μας προφύλαξη, όχι κανόνας της ADAC.

3. 3

   Έλεγξε το καπάκι του ρεζερβουάρ

   Αν μόλις έβαλες καύσιμο, το χαλαρό καπάκι είναι το παράδειγμα του fueleconomy.gov. Σφίξε το· δεν εγγυάται ότι θα σβήσει η λυχνία.

4. 4

   Άνοιξε το εγχειρίδιο

   Η ADAC το συστήνει πρώτο: οι λυχνίες διαφέρουν ανά κατασκευαστή.

5. 5

   Κλείσε διάγνωση

   Αν σβήσεις μόνο την ένδειξη, δεν επισκευάζεις τίποτα και χάνεις το τι την άναψε.

Συνηθισμένες αιτίες: δεν είναι διάγνωση

Η ADAC γράφει ότι μπορεί να φταίνε πολλά εξαρτήματα μαζί, ακόμη κι αν εμφανίζεται ένα σφάλμα. Η λίστα δείχνει τι αναφέρουν οι πηγές μας, όχι τι έχει το δικό σου αυτοκίνητο.

Όταν ο κινητήρας δουλεύει ανώμαλα, η ADAC δεν συστήνει να συνεχίσεις χωρίς διάγνωση, γιατί το μη καμένο καύσιμο μπορεί να βλάψει τον καταλύτη. Δεν λέει ότι αυτή είναι η αιτία κάθε αναβοσβήσματος· δείχνει όμως γιατί η καθυστέρηση μπορεί να κοστίσει.

Διάγνωση OBD: τι είναι ο κωδικός και πού διαβάζεται

Η διάγνωση ξεκινά με την ανάγνωση της μνήμης σφαλμάτων. Το σύστημα λέγεται OBD· στην πράξη θα ακούσεις και τους όρους EOBD και OBD-II. Ο κωδικός έχει ένα γράμμα και τέσσερα ψηφία, όπως P0420, και δείχνει σε ποιο σύστημα έγινε το σφάλμα. Δεν λέει ποιο ανταλλακτικό είναι χαλασμένο.

Κατά την ADAC, η ανάγνωση στο συνεργείο διαρκεί περίπου 30 λεπτά και σε μερικά γίνεται χωρίς ραντεβού. Υπάρχουν και φορητές συσκευές που συνδέονται στην υποδοχή OBD, συνήθως κάτω από το ταμπλό· το διάβασμα γίνεται και με αυτές, η ερμηνεία όμως θέλει γνώση. Και το ΚΤΕΟ έχει τέτοιο εξοπλισμό: ο κατάλογος της οδηγίας 2014/45/ΕΕ περιλαμβάνει «συσκευή σάρωσης του OBD» (παράρτημα ΙΙΙ, σημείο 14).

Ο κανονισμός για την έγκριση τύπου οχημάτων υποχρεώνει τους κατασκευαστές να δίνουν τις πληροφορίες OBD και στα ανεξάρτητα συνεργεία, άρα δεν είσαι δεμένος με τον αντιπρόσωπο της μάρκας:

Τι ρωτάς το συνεργείο πριν δώσεις έγκριση:

• Ποιος ή ποιοι κωδικοί βγήκαν; Ζήτα να σου τους γράψουν.
• Τι έλεγχος έγινε πέρα από την ανάγνωση;
• Η αιτία είναι βέβαιη ή υποψία;
• Τι κινδυνεύει αν δεν επισκευαστεί τώρα;
• Η τιμή της διάγνωσης χωριστά από την επισκευή, γραπτά.
• Μετά την επισκευή: έσβησε η λυχνία;

Check engine και ΚΤΕΟ: τι γράφει ο πίνακας

Συχνά διαβάζεις ότι με αναμμένη λυχνία «κόβεσαι» στο ΚΤΕΟ. Ο επίσημος πίνακας δεν γράφει «αναμμένη λυχνία»· γράφει τι δείχνει η ανάγνωση του OBD. Η οδηγία 2014/45/ΕΕ, στον έλεγχο καυσαερίων των βενζινοκίνητων, έχει τη γραμμή:

Η ελληνική απόφαση το γράφει «σημαντική δυσλειτουργία» και το βαθμολογεί ως σοβαρή έλλειψη. Για τα diesel δεν έχει αντίστοιχη γραμμή (σημείο 8.2.2). Ο ίδιος πίνακας βαθμολογεί και τις λυχνίες συστημάτων ασφαλείας:

Σοβαρή έλλειψη σημαίνει ότι ο έλεγχος δεν περνά και έχεις 30 ημέρες για επανέλεγχο· δευτερεύουσα, ότι περνάς αλλά οφείλεις να τη διορθώσεις. Δες τον οδηγό για το ΚΤΕΟ και το εργαλείο πότε περνάς ΚΤΕΟ.

Η ίδια οδηγία επιτρέπει να γίνεται ο έλεγχος καυσαερίων και με ανάγνωση OBD αντί για αναλυτή, με όρους: για οχήματα έως Euro 5 μόνο μετά από αξιολόγηση ισοδυναμίας και πάντα μαζί με έλεγχο στην εξάτμιση· για Euro 6 η ανάγνωση OBD είναι κανονική επιλογή. Αν κάθε ΚΤΕΟ στην Ελλάδα διαβάζει στην πράξη το OBD, δεν το βρήκαμε σε επίσημη πηγή: Υπό επιβεβαίωση. Αν η λυχνία είναι αναμμένη, ζήτα πρώτα διάγνωση και έλεγξε και την κάρτα καυσαερίων.

Η ADAC γράφει ότι στη Γερμανία αναμμένη λυχνία αρκεί για να μην περάσεις τον έλεγχο του TÜV. Δεν μεταφέρεται στην Ελλάδα: εδώ, η λυχνία του κινητήρα από μόνη της δεν υπάρχει ως έλλειψη στον πίνακα του ΚΤΕΟ, ούτε ως παράβαση στον πίνακα προστίμων μας. Αν όμως το αυτοκίνητο ρυπαίνει πάνω από τα όρια, ο ΚΟΚ προβλέπει 350 € και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες.

Κόστος: τι μπορείς να υπολογίσεις

Τιμές για διάγνωση και επισκευή δεν δίνουμε. Δεν βρήκαμε επίσημη πηγή, και η τιμή αλλάζει με το αυτοκίνητο και το συνεργείο: Υπό επιβεβαίωση. Ζήτα γραπτή προσφορά πριν από κάθε επισκευή.

Το fueleconomy.gov, ιστοσελίδα του αμερικανικού υπουργείου Ενέργειας και της EPA, γράφει ότι η αιτία μπορεί να είναι κάτι μικρό, όπως ένα χαλαρό καπάκι, αλλά και κάτι που αυξάνει την κατανάλωση και τις εκπομπές ή οδηγεί σε ακριβές επισκευές αργότερα. Το κόστος της αναμονής είναι άγνωστο εκ των προτέρων.

Αυτό που μετράς εσύ είναι η κατανάλωση: σημείωσέ τη πριν ανάψει η λυχνία και μετά την επισκευή, και δες το κόστος με το εργαλείο κόστος καυσίμων ανά διαδρομή, μήνα και χρόνο.

Το κόστος που ξέρουμε είναι του ΚΤΕΟ: ο επανέλεγχος στο δημόσιο ΚΤΕΟ είναι 4,07 € + ΦΠΑ, με προσαύξηση 100 % αν γίνει μετά τις 30 και έως τις 60 ημέρες. Χωρίς ΚΤΕΟ σε ισχύ το πρόστιμο είναι 150 €. Αν αγοράζεις μεταχειρισμένο με αναμμένη λυχνία, ζήτα να διαβαστεί ο κωδικός πριν κλείσεις τιμή και βάλε το ρίσκο στο πραγματικό κόστος αγοράς μεταχειρισμένου.

Δες επίσης: service αυτοκινήτου: κόστος, τι περιλαμβάνει και πότε το κάνεις.

Συχνές ερωτήσεις