Ψηφιακές πινακίδες κυκλοφορίας: τι αλλάζει με τον ν. 5338/2026

Οι ψηφιακές πινακίδες κυκλοφορίας του ν. 5338/2026 δεν είναι πινακίδες με οθόνη. Είναι ψηφιακό σύστημα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για να παραγγέλνονται, να κατασκευάζονται και να χορηγούνται ηλεκτρονικά οι κανονικές πινακίδες, με το νέο άρθρο 94Α του ΚΟΚ (ΦΕΚ Α΄ 159/5.10.2026, άρθρα 41–43). Ο νόμος ισχύει· την έναρξη του συστήματος τη διαπιστώνει πράξη στη Διαύγεια, που δεν βρήκαμε έως 6/11/2026.

Τι είναι: ψηφιακή διαδικασία, όχι ηλεκτρονική πινακίδα

Το άρθρο 94Α §1 ορίζει το σύστημα:

Καλύπτει και την πληρωμή, την παραλαβή και την επιλογή αριθμού κυκλοφορίας, και συνδέεται με μητρώα του Δημοσίου και με το ΔΙΑΣ (§4). Στα άρθρα 41–43 δεν υπάρχει λέξη για πινακίδα με οθόνη, και το άρθρο 94 §1 του ΚΟΚ λέει ότι «οι χορηγούμενες πινακίδες είναι αντανακλαστικές» (ΦΕΚ Α΄ 100/2025).

Ποια οχήματα αφορά

Άλλες κατηγορίες μπορούν να προστεθούν με την κοινή απόφαση, εκτός από όσες ο ΚΟΚ ρυθμίζει ξεχωριστά.

Κατά την Ανάλυση Συνεπειών Ρύθμισης (ΑΣΡ), οι κατηγορίες που δεν υπάγει η πράξη της Διαύγειας μένουν στο υφιστάμενο πλαίσιο, άρα η έναρξη μπορεί να γίνει σταδιακά (δικό μας συμπέρασμα). Ταξί, φορτηγά δημόσιας χρήσης και ρυμουλκούμενα δεν αναφέρονται στην §2: Υπό επιβεβαίωση. Ξένες πινακίδες: δες το αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα· το σύστημα αφορά, κατά τη δική μας ανάγνωση, τις ελληνικές.

Υποχρεωτικό ή προαιρετικό; Τι κάνεις μέχρι να ξεκινήσει

Σε όποιον έχει ήδη πινακίδες το κείμενο δεν βάζει υποχρέωση: στα άρθρα 41–43 δεν βρήκαμε διάταξη για αλλαγή ή επανέκδοση πινακίδων που κυκλοφορούν. Ο ΚΟΚ (τι αλλάζει με τον νέο ΚΟΚ) μένει ως έχει: πινακίδες που χορηγήθηκαν νόμιμα (άρθρο 94 §1) και, αν λείπει πινακίδα ή δεν είναι ευκρινής, Ε3-Β: 350 € και αφαίρεση διπλώματος και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες (άρθρα 94 §3, 106 §1, 108 §5· πίνακας προστίμων ΚΟΚ).

Όταν το σύστημα ξεκινήσει, θα είναι η διαδρομή για νέες ή ανταλλακτικές πινακίδες (δικό μας συμπέρασμα). Αν χάσεις πινακίδα πριν ξεκινήσει το σύστημα, ισχύει η διαδικασία που το mitos.gov.gr (ενημ. 3/11/2026) σημειώνει ως υπό αναμόρφωση: δες χάθηκε η άδεια κυκλοφορίας ή οι πινακίδες.

Τι ισχύει ήδη και τι περιμένει απόφαση

Την έναρξη την ορίζει το νέο άρθρο 114 §1Α:

Το mitos παραπέμπει στην απόφαση 24177/667/2000 (Β΄ 36), που κατά την περιγραφή του «αντικαθιστά, τροποποιεί και συμπληρώνει» την 19800/1982. Ο νόμος αναφέρει τη 19800/1982 και την 4700/330/2004 χωρίς άλλες: ποιο κείμενο ακριβώς εφαρμόζεται σήμερα: Υπό επιβεβαίωση.

Στη Διαύγεια (5/10–6/11/2026) και, μέσω μηχανής αναζήτησης, στο ΦΕΚ Β΄ δεν βρήκαμε πράξη έναρξης, κοινή απόφαση ή πρόσκληση· μόνο τη σύσταση της ομάδας έργου (8/9/2026). Η αναζήτηση δεν το αποδεικνύει: ξαναέλεγξε πριν ενεργήσεις. Για δημοσιεύματα με «πιλοτική πλατφόρμα» και «15 Δεκεμβρίου» επίσημη πηγή δεν βρήκαμε (πίνακας στο τέλος).

Κόστος και επιλογή αριθμού: ποσά δεν υπάρχουν

Ο νόμος θεσπίζει ειδικά παράβολα για την απόδοση και την επιλογή αριθμού, με κατηγορίες ανά τύπο και ανά συνδυασμό αριθμών (§3). Το ύψος το ορίζει η κοινή απόφαση (ΚΟΚ, άρθρο 112 §31Α δ). Ποσό δεν υπάρχει σε κανένα επίσημο κείμενο ούτε στα δημοσιεύματα που διαβάσαμε: Υπό επιβεβαίωση.

Η επιλογή αριθμού θα ρυθμιστεί με την ίδια απόφαση (§31Α β)· υπηρεσία σε λειτουργία δεν βρήκαμε. Στη διαβούλευση προτάθηκε να αγοράζεται ο αριθμός ανεξάρτητα από την κυριότητα του οχήματος. Την απέρριψε η ΑΣΡ:

Άρα ο αριθμός μένει δεμένος με το όχημα (δικό μας συμπέρασμα).

Κατασκευαστές και δεδομένα

Το Υπουργείο θα τηρεί μητρώο όπου εγγράφονται, χωρίς αριθμητικό περιορισμό και χωρίς συγκριτική αξιολόγηση, τα νομικά πρόσωπα που πληρούν τις προϋποθέσεις, μετά από δημόσια πρόσκληση και με εγγυητική επιστολή. Όταν το σύστημα λειτουργεί, τις πινακίδες που διατίθενται μέσω αυτού φτιάχνουν μόνο εγγεγραμμένοι κατασκευαστές (§5). Για παραβάσεις προβλέπεται πρόστιμο 10.000 έως 600.000 € ή διαγραφή (§8): αφορά τους κατασκευαστές, όχι τους ιδιοκτήτες.

Ο λόγος, κατά την ΑΣΡ, είναι οι καθυστερήσεις της σημερινής προμήθειας. Δημοσίευμα του gocar.gr (8/9/2026) έγραφε για έλλειψη πινακίδων σε σχεδόν όλες τις Διευθύνσεις Μεταφορών· ο νόμος μόνος του δεν τη λύνει (δικό μας συμπέρασμα).

Η κοινή απόφαση θα ρυθμίσει και την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και τις ειδοποιήσεις σε εσένα μέσω του Εθνικού Μητρώου Επικοινωνίας και της θυρίδας πολίτη του gov.gr, εφόσον είναι δυνατό (§31Α α). Ποια δεδομένα θα τηρούνται δεν ορίζεται· η Αρχή Προστασίας Δεδομένων δεν αναφέρεται στα άρθρα 41–43.

Τι γράφεται και δεν στέκει

Δημοσιεύματα του Ιουλίου έως του Οκτωβρίου, σε σύγκριση με το ΦΕΚ:

Συχνές ερωτήσεις