Τέλη κυκλοφορίας Κύπρου (road tax): πόσα πληρώνεις και μέχρι πότε

Στην Κύπρο πληρώνεις ετήσιο τέλος άδειας κυκλοφορίας, που στα αγγλικά το λένε «road tax», στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ, Road Transport Department). Η σελίδα αφορά μόνο την Κύπρο. Ο ελληνικός νόμος (ΑΑΔΕ, myCAR) είναι διαφορετικός και δεν τον αναμειγνύουμε με τον κυπριακό: ο υπολογιστής τελών κυκλοφορίας του αμαξολόγιο είναι μόνο για την Ελλάδα.

Τα ποσά βγαίνουν από το κείμενο του νόμου 86/1972 (ενοποιημένο έως τον ν. 77(Ι)/2026) και από τις ανακοινώσεις του ΤΟΜ, που διαβάσαμε στις 4/11/2026. Όπου δεν βρήκαμε επίσημη πηγή, γράφουμε «Υπό επιβεβαίωση». Ενημερωτικό κείμενο, δεν αντικαθιστά το ΤΟΜ ούτε νομική συμβουλή.

Τι πληρώνεις και μέχρι πότε

Το ετήσιο τέλος το ορίζει ο περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμος του 1972 (Παράρτημα Ι, Μέρος Ι). Πληρώνεται από την ημερομηνία εγγραφής του οχήματος στο μητρώο του Εφόρου (παρ. 13), και η άδεια κυκλοφορίας δεν εκδίδεται αν δεν έχει πληρωθεί το τέλος της περιόδου (παρ. 9(α)). Ανανεώνεις για 3, 6, 9 ή 12 μήνες. Υπενθύμιση δεν έρχεται:

δεν θα σταλούν ειδοποιήσεις προς τους ιδιοκτήτες οχημάτων για την ανανέωση των αδειών κυκλοφορίας.

Ο νόμος δεν ορίζει σταθερή ημερομηνία. Ορίζει διάρκεια:

πρέπει να καταβάλλεται το αργότερο εντός εβδομήντα (70) ημερών από την ημερομηνία λήξης της άδειας κυκλοφορίας.

Η πρώτη άδεια μετά την εγγραφή ισχύει μέχρι τον Ιούνιο ή τον Δεκέμβριο (σελίδα ΤΟΜ «Άδεια Κυκλοφορίας»). Για άδεια που λήγει 31 Δεκεμβρίου οι 70 ημέρες πέφτουν στις 11 Μαρτίου, και αυτή ήταν η ημερομηνία του ΤΟΜ για το 2025 και το 2026. Ο νόμος αναφέρει ρητά ετήσιο, εξαμηνιαίο και τριμηνιαίο τέλος, άρα ο κανόνας μετράει από τη λήξη κάθε περιόδου: για άδεια που λήγει 30 Ιουνίου βγαίνει 8 Σεπτεμβρίου (δικός μας υπολογισμός, το ΤΟΜ δεν έχει ανακοινώσει τέτοια ημερομηνία: Υπό επιβεβαίωση). Κράτα ενημερωμένα τα στοιχεία επικοινωνίας σου στο ΤΟΜ, όπως ζητά η ίδια ανακοίνωση (σημείο 14).

Ποιος τρόπος υπολογισμού ισχύει για το όχημά σου

Ο νόμος έχει τρία καθεστώτα. Το δικό σου εξαρτάται από το πότε εγγράφηκε το όχημα για πρώτη φορά στην Κύπρο, όχι από τη χρονιά κατασκευής. Οι πίνακες της σελίδας αφορούν επιβατικά αυτοκίνητα κατηγορίας Μ1 και ελαφρά φορτηγά τύπου VAN που προέρχονται από Μ1· φορτηγά, λεωφορεία και ρυμουλκούμενα έχουν άλλους πίνακες (παρ. 3–5) που δεν καλύπτουμε.

Βρες τι ισχύει για το όχημά σου

1. ΕγγραφήΠότε εγγράφηκε στο μητρώο της Κύπρου, όχι χρονιά κατασκευής

2. CO2 ή κυβικάΑπό τον ν. 2013 μετράει το CO2, πριν τα κυβικά

3. ΠίνακαςΒρες το ποσό στους πίνακες παρακάτω

4. ΣύγκρισηΙσχύει το ποσό του συστήματος του ΤΟΜ

Τις ημερομηνίες έναρξης δεν τις δίνει το κείμενο των νόμων. Και οι δύο (ν. 100(Ι)/2013, ΕΕ αρ. 4404, 9/9/2013, και ν. 47(Ι)/2019, ΕΕ αρ. 4695, 29/3/2019) τίθενται σε ισχύ, στο άρθρο 4 του καθενός, από ημερομηνία που ορίζει γνωστοποίηση του Εφόρου στην Επίσημη Εφημερίδα, και τις γνωστοποιήσεις δεν τις βρήκαμε. Δημοσιεύματα και άλλοι οδηγοί γράφουν 1/1/2014 για το δεύτερο καθεστώς και 1/1/2019 ή 15/7/2019 για το τρίτο: Υπό επιβεβαίωση. Και οι δύο νόμοι έχουν μεταβατικές διατάξεις για οχήματα που είχαν ήδη εισαχθεί ή φορτωθεί για την Κύπρο όταν άρχισαν να ισχύουν (παρ. 16 του Μέρους Ι για το 2013, άρθρο 3 για το 2019), άρα για αυτοκίνητο που εγγράφηκε λίγο μετά την αλλαγή ο πίνακας μπορεί να διαφέρει. Για την ημερομηνία εγγραφής κοίτα το πιστοποιητικό εγγραφής. Για το CO2 η πύλη του ΤΟΜ έχει την υπηρεσία «Ρύποι οχήματος (CO2)».

Αν διαβάσεις αλλού τους συντελεστές 0,50 / 3 / 5 / 10 και για τα οχήματα του 2014–2018, δες τον πίνακα του νόμου: ισχύουν στο καθεστώς 2019. Για την περίοδο 2013–2019 ο πίνακας γράφει 0,50 / 3 / 3 / 8.

Πίνακες ποσών από το κείμενο του νόμου

Εκπομπές CO2

Το τέλος είναι προοδευτικό: κάθε τμήμα των γραμμαρίων χρεώνεται με τον δικό του συντελεστή, δεν πολλαπλασιάζεις όλο το CO2 με έναν. Στο καθεστώς 2019 το βασικό ποσό δεν ξεπερνά τα 1.500 €, και το πλαφόν φτάνει στα 300 g/km.

Πόσο ανεβαίνει το βασικό τέλος με το CO2 (καθεστώς 2019)

100 g/km50 €

130 g/km90 €

150 g/km150 €

180 g/km300 €

200 g/km500 €

250 g/km1.000 €

300 g/km και άνω1.500 € (πλαφόν)

Ποιο CO2 μετράει: στο καθεστώς 2019, για όχημα με πιστοποιητικό συμμόρφωσης ΕΚ, ο νόμος παίρνει τον αριθμό «Συνδυασμένος» από το σημείο 49.4, τον διαιρεί με 1,30 και τον στρογγυλοποιεί προς τα κάτω (παρ. 8(η)(i)). Αν λείπει το 49.4, παίρνει το 49.1 ως έχει. Για όχημα με πιστοποιητικό εγγραφής από κράτος μέλος ισχύει ανάλογος κανόνας (8(η)(ii)), και για τα υπόλοιπα οι κανόνες της παρ. 6. Γι’ αυτό ο αριθμός στο έγγραφό σου δεν είναι πάντα αυτός που φορολογείται.

Στο καθεστώς 2019 το ετήσιο τέλος οχήματος «το οποίο εγγράφεται για πρώτη φορά» είναι το ποσό του CO2 συν ποσό ανά πρότυπο Euro (παρ. 8(γ)). Το ποσό Euro δεν εφαρμόζεται στα οχήματα του πίνακα της παρ. 2 (π.χ. ηλεκτροκίνητα και παλαιά), στα ταξί και σε πρόσωπα που ορίζει ο Κανονισμός 4(2)(δ) ή (ε) (παρ. 8(ε)). Τον Κανονισμό δεν τον ανοίξαμε.

Κάθε χρόνο ή μία φορά; Ο νόμος βάζει το ποσό Euro μέσα στον ορισμό του «ετήσιου τέλους κυκλοφορίας» του οχήματος και δεν γράφει πουθενά «εφάπαξ». Κατά το γράμμα του, λοιπόν, προστίθεται στο ετήσιο τέλος. Άλλοι οδηγοί γράφουν και τα δύο, και δεν δοκιμάσαμε το σύστημα του ΤΟΜ: τι χρεώνεται σε κάθε ανανέωση, Υπό επιβεβαίωση. Για το ειδικό τέλος (πίνακας «Ειδικές περιπτώσεις» παρακάτω): οι εξαιρέσεις της παρ. 10(β) αναφέρουν τον πίνακα 2013–2019 αλλά όχι το καθεστώς 2019, άρα κατά το γράμμα το ειδικό τέλος προστίθεται και εκεί. Πώς το εφαρμόζει το ΤΟΜ, Υπό επιβεβαίωση. Ό,τι διαφέρει από τον πίνακά μας, ισχύει όπως το βγάζει το σύστημα του ΤΟΜ.

Κυβικά, για οχήματα πριν από τον ν. 2013

Ο συντελεστής εφαρμόζεται σε όλο τον κυβισμό: ένα αυτοκίνητο 1.600 cc πολλαπλασιάζει 1.600 με 0,05980. Τα ποσά είναι πριν από το ειδικό τέλος και τις εκπτώσεις του καθεστώτος Α.

Ειδικές περιπτώσεις

Το τελικό ποσό στρογγυλοποιείται προς τα κάτω σε ακέραιο ευρώ (παρ. 12).

Πληρωμή σε δόσεις

Μπορείς να πληρώσεις σε δύο εξαμηνιαίες ή τέσσερις τριμηνιαίες δόσεις, αλλά το σύνολο αυξάνεται κατά 10 %. Για τους 9 μήνες, που προσφέρει το ΤΟΜ, ο νόμος δεν δίνει ποσοστό: Υπό επιβεβαίωση.

Παράδειγμα με αριθμούς

Αυτοκίνητο του καθεστώτος 2019 με πιστοποιητικό ΕΚ, όπου το σημείο 49.4 γράφει 169 g/km. Ο νόμος το διαιρεί με 1,30: 169 ÷ 1,30 = 130 g/km. Το τέλος είναι άθροισμα τμημάτων: 120 × 0,50 € = 60 € και 10 × 3 € = 30 €, σύνολο 90 € (βασικό ποσό, πριν από πρόσθετα). Αν το 49.4 έγραφε 160, το 160 ÷ 1,30 = 123,07 γίνεται 123 g/km και το τέλος 60 + 3 × 3 = 69 €.

Αν πληρώσεις τα 90 € μετά την προθεσμία, η επιβάρυνση είναι 10 € + 10 % × 90 € = 19 €, δηλαδή 109 €. Σε δύο εξάμηνα, κάθε δόση είναι 55 % × 90 € = 49,5 €. Επειδή το τελικό ποσό στρογγυλοποιείται προς τα κάτω σε ακέραιο ευρώ (παρ. 12), βγαίνουν 49 € ανά εξάμηνο και 98 € τον χρόνο (δικοί μας υπολογισμοί· το ακριβές ποσό το δίνει το σύστημα του ΤΟΜ).

Για κυβικά: 1.600 cc στο καθεστώς Α δίνουν 1.600 × 0,05980 = 95,68 € βασικό ποσό (95 € μετά τη στρογγυλοποίηση της παρ. 12). Μια μοτοσικλέτα 125 cc βγάζει 5,34 €, αλλά πληρώνει το ελάχιστο των 10 €.

Προθεσμίες: 2025, 2026 και 2027

Το 2025 η τελευταία ημέρα ήταν η 11/3. Το 2026 η 11/3 άλλαξε με νόμο: ο ν. 22(Ι)/2026 πρόσθεσε στην παρ. 11 διάταξη που ορίζει ότι το τέλος του 2026 καταβάλλεται το αργότερο μέχρι 31 Μαρτίου 2026, με ισχύ από 11 Μαρτίου. Ειδικές ημερομηνίες υπάρχουν στον ίδιο νόμο και για το 2014 (10 Μαρτίου) και το 2016 (31 Μαρτίου).

Ο κύκλος του 2026

1. 18/12/2025Το ΤΟΜ ανακοινώνει άνοιγμα στις 7/1 και τελευταία ημέρα την 11/3.
2. 11/3/2026Η αρχική προθεσμία χωρίς επιβάρυνση.
3. 13/3/2026Δημοσιεύεται ο ν. 22(Ι)/2026: προθεσμία η 31/3, με ισχύ από 11/3.
4. 30/3/2026Το ΤΟΜ υπενθυμίζει την 31/3 και γράφει ότι η επιστροφή της επιβάρυνσης σε όσους ανανέωσαν στις 12 και 13/3 είναι σε εξέλιξη.
5. 1/4/2026Κάθε ανανέωση χρεώνεται 10 € + 10 %.

Για το 2027 το ΤΟΜ δεν έχει ανακοινώσει ημερομηνίες (η σελίδα ανακοινώσεών του της 3/11/2026 δεν έχει σχετική). Τις δύο προηγούμενες χρονιές η ανακοίνωση βγήκε στα μέσα Δεκεμβρίου και η ανανέωση άνοιξε στις 7 Ιανουαρίου, χωρίς δέσμευση για το 2027. Μέχρι τότε ισχύει ο κανόνας των 70 ημερών.

Αν αργήσεις ή δεν ανανεώσεις

Μετά την προθεσμία το τέλος αυξάνεται. Το ΤΟΜ το γράφει έτσι:

θα επιβάλλεται επιβάρυνση ίση με το άθροισμα του ποσού των €10 και ποσού ίσου με το δέκα τοις εκατό (10%) της άδειας κυκλοφορίας…

Ο νόμος (παρ. 11(γ)) την ορίζει σε 10 € συν 10 % του ετήσιου, εξαμηνιαίου ή τριμηνιαίου τέλους, ανάλογα με την περίοδο, και την ονομάζει «επιβάρυνση επί του καταβλητέου τέλους». Το 2026, για όσους ανανέωσαν στις 12 και 13/3 και πλήρωσαν επιβάρυνση, το ΤΟΜ έγραψε στις 30/3/2026 ότι η διαδικασία επιστροφής ήταν σε εξέλιξη. Ανακοίνωση ολοκλήρωσης δεν βρήκαμε.

Αν δεν ανανεώσεις και δεν δηλώσεις ακινητοποίηση, το τέλος συνεχίζει να βαρύνει τον ιδιοκτήτη. Το ΤΟΜ γράφει ότι τα οχήματα που δεν ανανεώθηκαν και δεν δηλώθηκαν ακινητοποιημένα διαγράφονται, εκτός αν πληρωθεί το οφειλόμενο (ανακοίνωση 18/12/2025, σημείο 9). Ο νόμος προβλέπει ακύρωση της εγγραφής όταν η άδεια δεν ανανεώνεται για ένα έτος και εβδομήντα ημέρες (άρθρο 23Α), και τα οφειλόμενα τέλη γίνονται αστικό χρέος (σελίδα ΤΟΜ και παρ. 9(δ)). Η παρ. 9(γ) αναφέρει ποινική διαδικασία για μη έκδοση άδειας κυκλοφορίας και ορίζει ότι η συνεχιζόμενη υποχρέωση της παρ. 9(β) τερματίζεται όταν καταβληθούν τα τέλη ενός έτους. Το εξώδικο για κυκλοφορία χωρίς πληρωμένο τέλος άδειας κυκλοφορίας είναι 85 € (θέση 1 του Πίνακα ΙΙ του ν. 47(Ι)/1997, όπως ενοποιήθηκε με τον ν. 206(Ι)/2025). Αν άλλαξε μετά τον ν. 206(Ι)/2025: Υπό επιβεβαίωση. Το άρθρο του ν. 86/1972 για το ίδιο το αδίκημα δεν το ελέγξαμε. Τα υπόλοιπα εξώδικα, οι προθεσμίες και οι βαθμοί ποινής είναι στο οδηγό για τα πρόστιμα τροχαίας Κύπρου.

ΜΟΤ: χωρίς αυτό δεν ανανεώνεται

Το ΤΟΜ επιτρέπει την ανανέωση αν το όχημα έχει σε ισχύ πιστοποιητικό καταλληλότητας (το «ΜΟΤ») και, όπου εφαρμόζεται, άδεια Α, Δ, Ε ή ΑΟΧ (σελίδα ΤΟΜ «Άδεια Κυκλοφορίας», ενημ. 3/11/2026). Ασφάλιση δεν αναφέρεται ως προϋπόθεση ανανέωσης· ο κανόνας για την ασφάλιση είναι ο ν. 96(Ι)/2000, και τον εξηγούμε στο άρθρο για την ασφάλεια έναντι τρίτου στην Κύπρο (ν. 96(Ι)/2000). Ο περιοδικός έλεγχος γίνεται κατά κανόνα σε ιδιωτικό κέντρο (ΙΚΤΕΟ). Σε δημόσιο κέντρο (ΚΕΜΟ) γίνεται στις περιπτώσεις που προβλέπουν τα άρθρα 8 και 9 του ν. 1(Ι)/2007, για παράδειγμα όταν δεν λειτουργεί ΙΚΤΕΟ για την κατηγορία οχήματος στην επαρχία σου. Τα τέλη ορίζει ο ίδιος νόμος:

Κατά τους Κανονισμούς όπως τους δημοσιεύει το ΤΟΜ (έκδοση Μαρτίου 2013), τα επιβατικά έως 8 θέσεις και τα φορτηγά έως 3,5 τόνους ελέγχονται 4 χρόνια μετά την πρώτη χρήση και μετά κάθε 2 χρόνια, ενώ ταξί, λεωφορεία και βαρύτερα φορτηγά κάθε χρόνο. Τροποποιήσεις μετά το 2013 δεν ελέγχθηκαν: Υπό επιβεβαίωση. Μετά την προθεσμία του ελέγχου, ο κανονισμός 65(9) λογίζει την άδεια ανασταλείσα μέχρι να βγει νέο πιστοποιητικό. Το ελληνικό ΚΤΕΟ είναι άλλο σύστημα: οδηγός ΚΤΕΟ Ελλάδας.

Προσοχή και στις ανακλήσεις αερόσακων. Από τις 3/10/2025 το ΤΟΜ άρχισε να αναστέλλει το πιστοποιητικό καταλληλότητας οχημάτων με εκκρεμή ανάκληση για ελαττωματικό αερόσακο (ανακοίνωση 2/10/2025), και χωρίς ισχύον πιστοποιητικό δεν ανανεώνεται η άδεια. Ο συσχετισμός είναι δικός μας, από δύο ανακοινώσεις του ΤΟΜ. Η λίστα των οχημάτων είναι στη σελίδα του Υπουργείου (gov.cy/mtcw).

Πώς ανανεώνεις στο ΤΟΜ

1. 1

   Έλεγξε το ΜΟΤ

   Χρειάζεται σε ισχύ. Αν έχει λήξει ή υπάρχει εκκρεμής ανάκληση, ξεκίνα από εκεί.

2. 2

   Μπες στην ανανέωση

   Στο rtd.mcw.gov.cy ανοίγεις «Ανανέωση Άδειας Κυκλοφορίας».

3. 3

   Βάλε τα στοιχεία

   Τον αριθμό κυκλοφορίας και τα τρία τελευταία ψηφία του αριθμού αναφοράς ιδιοκτήτη (ταυτότητα, διαβατήριο ή αριθμός εγγραφής εταιρείας), όπως στο σημείο C.9 του πιστοποιητικού εγγραφής.

4. 4

   Διάλεξε περίοδο και πλήρωσε

   Το σύστημα βγάζει το ποσό της περιόδου. Τα μέσα πληρωμής δεν τα ονομάζει σελίδα του ΤΟΜ που ανοίξαμε: Υπό επιβεβαίωση.

5. 5

   Τελείωσε στην οθόνη εκτύπωσης

   Η ανανέωση ολοκληρώνεται όταν εμφανιστεί η οθόνη «Εκτύπωση Άδειας Κυκλοφορίας», με τον αριθμό εγγραφής και τον μήνα και το έτος λήξης. Αν διακοπεί πριν, την επαναλαμβάνεις.

Η ανανέωση γίνεται διαδικτυακά όλο το χρόνο. Πρεσβείες, λατομεία, Ηνωμένα Έθνη, αντίκες με άδεια 25 €, ιδιωτικά λεωφορεία πολυτέκνων και ορισμένοι οργανισμοί πληρώνουν στα επαρχιακά γραφεία. Αν δυσκολεύεσαι με το διαδίκτυο, πας στα επαρχιακά γραφεία, στα ΚΕΠ ή στα ΚΕΠΟ. Το Γραφείο Πληροφόρησης του ΤΟΜ απαντά στο 22807000, Δευτέρα με Παρασκευή 08:00–15:00.

Αν δεν θα χρησιμοποιήσεις το όχημα

Αν δεν θα κυκλοφορήσεις το όχημα, δεν αρκεί να μην ανανεώσεις: κάνεις ειδοποίηση ακινητοποίησης στο ΤΟΜ πριν ξεκινήσει η περίοδος (άρθρο 5Β), και γίνεται και διαδικτυακά. Όσο το όχημα είναι ακινητοποιημένο δεν πληρώνεις τέλος. Αν το οδηγήσεις ή επιτρέψεις να οδηγηθεί, η ποινή φτάνει σε φυλάκιση 6 μηνών ή πρόστιμο 1.000 € ή και τα δύο· επιτρέπεται κίνηση μόνο για συντήρηση, επισκευή ή επίδειξη, με ειδική άδεια. Αν ο Έφορος, επόπτης ή αστυνομικός διαπιστώσει ότι δεν είναι εκεί που δήλωσες, ή καταγγείλει ότι οδηγείται, η ακινητοποίηση ακυρώνεται μετά από γραπτή ειδοποίηση και προθεσμία 45 ημερών για ένσταση, και πληρώνεις όλα τα τέλη από την αρχή της (άρθρο 5Β(5)).

Αν το όχημα καταστράφηκε, υποβάλλεις αίτηση ακύρωσης εγγραφής (έντυπο ΤΟΜ 98Α) με το «Πιστοποιητικό Καταστροφής» και απαλλάσσεσαι από την ημερομηνία καταστροφής. Για μόνιμη εξαγωγή ή μεταφορά σε άλλο κράτος μέλος χρειάζεσαι απόδειξη, αλλιώς το τέλος συνεχίζεται (παρ. 9(β)). Για περίοδο που το όχημα βρισκόταν σε άλλη χώρα και κυκλοφορούσε νόμιμα, κατακρατείτο από αρμόδια αρχή ή ήταν σε αποθήκη αδασμολόγητων, ο νόμος δεν χρεώνει καθυστερημένα τέλη αν προσκομίσεις «σχετικό πιστοποιητικό» (παρ. 9(α)). Ποιο ακριβώς, δεν γράφει: Υπό επιβεβαίωση.

Ελλάδα και Κύπρος: τι αλλάζει όταν μετακινείσαι

Κάθε χώρα έχει δικό της νόμο και δικό της μητρώο οχημάτων, και η Κύπρος χρεώνει από την εγγραφή στο μητρώο της. Οι περιπτώσεις για όσους ζουν ή πηγαινοέρχονται:

Για όσα πληρώνονται τώρα στην Ελλάδα, δες τα τέλη κυκλοφορίας 2027 στην Ελλάδα.

Συχνές ερωτήσεις