Εισαγωγή αυτοκινήτου στην Κύπρο: φόροι και ταξινόμηση

Αυτοκίνητο που εισάγεις στην Κύπρο δεν πληρώνει φόρο κατανάλωσης, γιατί ο φόρος δεν επιβάλλεται στα μηχανοκίνητα οχήματα από τις 22/3/2019. Αυτό που πληρώνεις εξαρτάται από το πού το αγοράζεις: μεταχειρισμένο από άλλο κράτος της ΕΕ δεν έχει δασμό ούτε ΦΠΑ, ενώ από το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιαπωνία ή άλλη χώρα εκτός ΕΕ πληρώνεις δασμό έως 10 % και ΦΠΑ 19 %. Η εγγραφή στο Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ) κοστίζει 150 €, με λίγες εξαιρέσεις που ορίζει ο νόμος.

Ο πίνακας και τα παραδείγματα βγαίνουν από τις σελίδες του Τμήματος Τελωνείων και του ΤΟΜ και από τον νόμο, με όποιο κενό υπάρχει σημειωμένο ως «Υπό επιβεβαίωση». Αν το αυτοκίνητο πηγαίνει ή έρχεται ανάμεσα στην Κύπρο και την Ελλάδα, τη διαδρομή με τα ελληνικά βήματα την έχει ο οδηγός αυτοκίνητο από την Κύπρο στην Ελλάδα· εδώ μένουμε στην κυπριακή πλευρά.

Τι πληρώνεις ανά χώρα προέλευσης

Από άλλο κράτος της ΕΕ

Το αυτοκίνητο από κράτος της ΕΕ κυκλοφορεί ελεύθερα χωρίς δασμό, αλλά πρέπει να αποδείξεις τον ενωσιακό του χαρακτήρα. Το Τελωνείο δέχεται παραστατικό Τ2L ή Τ2LF ή τις πινακίδες και το πρωτότυπο πιστοποιητικό εγγραφής κανονικής σειράς του άλλου κράτους, και για την παραλαβή ζητά την αίτηση βεβαίωσης του τελωνειακού χαρακτήρα. Αν δεν αποδειχθεί, το όχημα θεωρείται από χώρα εκτός ΕΕ και πληρώνει δασμό και ΦΠΑ.

Ο τελωνισμός ολοκληρώνεται σε οποιοδήποτε επαρχιακό γραφείο του Τελωνείου το αργότερο σε 10 εργάσιμες ημέρες από τη βεβαίωση του ενωσιακού χαρακτήρα, με το πρωτότυπο πιστοποιητικό εγγραφής του προηγούμενου κράτους. Για μεταχειρισμένο επιβατικό χρειάζεται και βεβαίωση CO2 του ΤΟΜ (ΤΟΜ 119Α), που εκδίδεται όταν προσκομίσεις εκεί το πρωτότυπο πιστοποιητικό εγγραφής.

Για το ΦΠΑ μετράει η ηλικία και η χρήση: μεταχειρισμένο είναι το αυτοκίνητο που έχει πάνω από έξι μήνες από την πρώτη εγγραφή και πάνω από 6.000 km. Αν δεν ισχύουν και τα δύο, είναι «καινούριο» και πληρώνεις 19 % στην τιμή αγοράς, ανεξάρτητα από το αν ο φόρος έχει ήδη πληρωθεί στη χώρα προέλευσης. Για τα πρόσωπα που είναι εγγεγραμμένα στο μητρώο ΦΠΑ η σελίδα του Τελωνείου παραπέμπει στους κανόνες για τις ενδοκοινοτικές αποκτήσεις, που δεν καλύπτουμε εδώ. Για τον φόρο κατανάλωσης το Τελωνείο γράφει:

Ο ν. 39(Ι)/2019 (Επίσημη Εφημερίδα αρ. 4693, 22/3/2019) αντικατέστησε το Τέταρτο Παράρτημα του νόμου για τους φόρους κατανάλωσης και δίνει στα επιβατικά αυτοκίνητα, τόσο τα κυπριακής παραγωγής όσο και τα εισαγόμενα από τρίτες χώρες ή την ΕΕ, τον όρο «Ατελώς».

Αν δεν έρχεσαι να μείνεις αλλά απλώς επισκέπτεσαι την Κύπρο με το αυτοκίνητό σου, η σελίδα του Τελωνείου για την προσωρινή είσοδο επιτρέπει σε μεταχειρισμένο ενωσιακό όχημα (ιδιοκτήτης ή εξουσιοδοτημένος οδηγός, προσωπική χρήση, έγκυρο πιστοποιητικό εγγραφής και άδεια κυκλοφορίας, ασφάλιση) χρήση έως έξι μήνες χωρίς άλλη τελωνειακή διατύπωση. Αν μείνεις πέρα από αυτή την περίοδο, το όχημα πρέπει να εγγραφεί.

Από το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιαπωνία και άλλες χώρες

Από χώρες εκτός ΕΕ το αυτοκίνητο πληρώνει εισαγωγικό δασμό και ΦΠΑ, καινούριο ή μεταχειρισμένο. Η διασάφηση (ΕΔΕ) κατατίθεται με τιμολόγιο αγοράς, φορτωτική ή απόδειξη ναύλου και, αν το όχημα είχε ασφαλιστεί, ασφαλιστικό έγγραφο, γιατί ο δασμός υπολογίζεται στην αξία CIF: τιμή αγοράς συν ναύλος και ασφάλιση μέχρι το λιμάνι. Για μεταχειρισμένο προσκομίζεις το πρωτότυπο πιστοποιητικό εγγραφής της χώρας εξαγωγής, για καινούριο το πιστοποιητικό συμμόρφωσης ΕΚ (σελίδα του Τελωνείου για χώρες εκτός ΕΕ, με σημείωση «τελευταία ενημέρωση 13.5.2021»).

Ο δασμός για τα επιβατικά είναι 10 % και ο ΦΠΑ 19 % στο άθροισμα CIF και δασμού. Ο δασμός ορίζεται ομοιόμορφα για όλα τα κράτη της ΕΕ και δημοσιεύεται στο TARIC, και το Τελωνείο προειδοποιεί ότι για τα οχήματα από χώρες εκτός ΕΕ ισχύουν περιορισμοί εγγραφής του ΤΟΜ, γι’ αυτό ρωτάς το ΤΟΜ πριν την εισαγωγή. Για ΗΒ και Ιαπωνία ο δασμός μηδενίζεται μόνο με απόδειξη καταγωγής:

• Ηνωμένο Βασίλειο: η συμφωνία εμπορίου και συνεργασίας ΕΕ–ΗΒ δίνει μηδενικό δασμό σε αγαθά που πληρούν τους κανόνες καταγωγής. Την απόδειξη την κάνει η βεβαίωση καταγωγής του εξαγωγέα ή η «γνώση του εισαγωγέα». Για τα αυτοκίνητα ο κανόνας βασίζεται στην αξία, και όσα δεν θεωρούνται καταγόμενα πληρώνουν τον γενικό δασμό (σελίδα του Τελωνείου για το ΗΒ). Ένα αυτοκίνητο ταξινομημένο στο ΗΒ δεν είναι αυτόματα βρετανικής καταγωγής.
• Ιαπωνία: με τη συμφωνία οικονομικής εταιρικής σχέσης ΕΕ–Ιαπωνίας ο δασμός στα επιβατικά καταγωγής Ιαπωνίας έχει μηδενιστεί από 1/2/2026. Το αυτοκίνητο πρέπει να έχει κατασκευαστεί στην Ιαπωνία και να υπάρχει αποδεικτικό καταγωγής (βεβαίωση καταγωγής του εξαγωγέα ή «γνώση του εισαγωγέα», με πιστοποιητικό καταγωγής από το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Ιαπωνίας ή το Japan Inspection Organization). Ο κανόνας είναι ότι οι μη καταγόμενες ύλες δεν ξεπερνούν το 45 % της τιμής εκ του εργοστασίου (EXW) ή, εναλλακτικά, ότι το περιφερειακό περιεχόμενο φτάνει τουλάχιστον το 60 % της αξίας FOB. Το πιστοποιητικό εξαγωγής των μεταχειρισμένων δεν αποτελεί απόδειξη καταγωγής. Το Τελωνείο μπορεί να ζητήσει και πιστοποιητικό JEVIC (σελίδα του Τελωνείου για την Ιαπωνία).

Ο ΦΠΑ πληρώνεται σε κάθε περίπτωση. Παράδειγμα με CIF 10.000 €:

Το παράδειγμα δεν είναι τιμή αγοράς και δεν περιλαμβάνει ναύλο, ΜΟΤ, ασφάλιση, πινακίδες ή ετήσιο τέλος κυκλοφορίας.

Όριο ηλικίας: 5 έτη για χώρες εκτός ΕΕ

Το όριο το βάζει ο κανονισμός 4(2) των Κανονισμών Μηχανοκινήτων Οχημάτων του 1984, όπως τους δημοσιεύει το ΤΟΜ (έκδοση Μαρτίου 2013). Μετράει η ηλικία την ημέρα που το αυτοκίνητο φτάνει στην Κύπρο, όχι την ημέρα που το αγοράζεις. Το ενοποιημένο κείμενο του ν. 86/1972 περιέχει και διάταξη (σημείωση του ν. 5(Ι)/1993) που αντικαθιστά στον κανονισμό 4(2) τα «είκοσι τεσσάρων μηνών» με «πέντε ετών».

Το κείμενο είναι του 2013: το αρχείο Ιουνίου 2025 στη σελίδα του ΤΟΜ έχει μία σελίδα χωρίς αναγνώσιμο κείμενο, άρα τις τροποποιήσεις μετά το 2013 δεν τις ελέγξαμε. Αυτοκίνητο που πρωτοεγγράφηκε σε τρίτη χώρα και ύστερα πέρασε από κράτος μέλος είναι ερώτημα για το ΤΟΜ.

Δεξί ή αριστερό τιμόνι

Στην Κύπρο η κυκλοφορία γίνεται αριστερά (το φυλλάδιο του Κυπριακού Οργανισμού Τουρισμού γράφει «Στην Κύπρο οδηγούμε στην αριστερή πλευρά του δρόμου»), οπότε τα αυτοκίνητα από το ΗΒ και την Ιαπωνία έχουν συνήθως το κατάλληλο τιμόνι. Το αριστεροτίμονο, που είναι ο κανόνας στην ΕΕ, έχει δύο διαφορετικά κείμενα που δεν είναι εύκολο να συνδυαστούν. Ο κανονισμός 54, στο κείμενο που δημοσιεύει το ΤΟΜ (Μάρτιος 2013), λέει:

Εξαιρεί ρητά, μεταξύ άλλων, οχήματα για αναπήρους, παλαιά και αγωνιστικά οχήματα, και η παράγραφος 2 δίνει στον Έφορο τη δυνατότητα άδειας έως πέντε ετών για αριστεροτίμονο σε μέλη της εξωτερικής υπηρεσίας της Κύπρου που μετατίθενται στο νησί. Από την άλλη, η σελίδα «Εγγραφή» του ΤΟΜ (ενημέρωση 3/11/2026) απαριθμεί για το μεταχειρισμένο από την ΕΕ «Έγκριση SVA (ΤΟΜ 139Β) στην περίπτωση εγγραφής οχήματος με αριστερό σύστημα οδήγησης». Πώς εφαρμόζονται μαζί σε ιδιωτικό αριστεροτίμονο, δεν το εξηγεί κανένα κείμενο που βρήκαμε: Υπό επιβεβαίωση. Ρώτα γραπτά το ΤΟΜ πριν αγοράσεις, όχι μετά τον τελωνισμό.

Εγγραφή στο ΤΟΜ: έγγραφα και έλεγχοι

Μετά τον τελωνισμό το όχημα πρέπει να εγγραφεί για να κυκλοφορήσει. Η σελίδα του ΤΟΜ λέει ότι η εγγραφή καινούριου Μ1 και μοτοσικλέτας γίνεται διαδικτυακά από τους εισαγωγείς μηχανοκίνητων οχημάτων και ότι η αίτηση για μεταχειρισμένο Μ1 από τρίτες χώρες γίνεται επίσης διαδικτυακά από «εγκεκριμένους εισαγωγείς»· πώς εγκρίνεται κάποιος και αν ιδιώτης μπορεί να κάνει μόνος του την αίτηση, δεν γράφεται (υπάρχουν οι διαδικτυακές υπηρεσίες «Εγγραφή οχήματος» και «Έκδοση πιστοποιητικού έγκρισης τύπου μεμονωμένου οχήματος» στην πύλη του ΤΟΜ, με σύνδεση). Για μεταχειρισμένο από την ΕΕ η λίστα του ΤΟΜ είναι:

Για μεταχειρισμένο από τρίτη χώρα το ΤΟΜ γράφει ότι απαιτούνται τα έγγραφα της εγγραφής μεταχειρισμένου «(SVA) από εξουσιοδοτημένες εγκαταστάσεις». Η έγκριση τύπου μεμονωμένου οχήματος (SVA) είναι ο έλεγχος των κατασκευαστικών προδιαγραφών των μεταχειρισμένων οχημάτων που έρχονται από τρίτες χώρες (σελίδα του ΤΟΜ για την έγκριση τύπου). Τέλη και χρόνους του SVA δεν βρήκαμε: Υπό επιβεβαίωση.

Για το ΜΟΤ (πρώτος έλεγχος 4 χρόνια μετά την πρώτη χρήση) δες το ΜΟΤ Κύπρου. Τα έντυπα ανακλήσεων (ΤΟΜ 369, 370, 372) στην εγγραφή τα περιγράφει η σελίδα για τις ανακλήσεις αερόσακων στην Κύπρο· η λίστα της σελίδας «Εγγραφή» δεν τα αναφέρει, ρώτα τον πάγκο.

Κόστος εγγραφής και τέλος κυκλοφορίας

Το τέλος εγγραφής ορίζεται στο Παράρτημα Ι, Μέρος Ι του νόμου 86/1972 και η σελίδα του ΤΟΜ «Τέλος Εγγραφής» γράφει το ίδιο ποσό: 150 €, ένα σταθερό ποσό και όχι ανά κυβικά ή CO2. Δεν μπερδεύεται με το τέλος της μεταβίβασης, που είναι άλλη διαδικασία (μεταβίβαση αυτοκινήτου στην Κύπρο).

Οι «λοιπές διατάξεις» έχουν εξαιρέσεις. Η παράγραφος 7 απαλλάσσει από κάθε τέλος του Μέρους Ι ένα όχημα για αναπήρους ανά δικαιούχο πρόσωπο, και ο κανονισμός 54(2) προβλέπει εγγραφή χωρίς τέλος για αριστεροτίμονο μέλους της εξωτερικής υπηρεσίας της Κύπρου. Επιστροφή του τέλους δεν βρήκαμε. Αν όχημα του οποίου η εγγραφή ακυρώθηκε επειδή εξήχθη μόνιμα επιστρέψει εντός τριών ετών, ο νόμος προβλέπει επανεγγραφή χωρίς τέλος εγγραφής (άρθρο 23Α(1), πρώτη επιφύλαξη), όπως διαβάζεται και στη σελίδα Κύπρος–Ελλάδα.

Το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας (road tax) είναι χωριστό και τρέχει από την ημερομηνία εγγραφής (Παράρτημα Ι, Μέρος Ι, παρ. 13). Στο καθεστώς του 2019, για όχημα που εγγράφεται για πρώτη φορά, προστίθεται στο ποσό των CO2 ένα ποσό ανά πρότυπο Euro: από 0 € για Euro 6 έως 300 € βενζίνη και 600 € πετρέλαιο για Euro 4 και παλαιότερα (παρ. 8(γ)), ποσό που δεν εφαρμόζεται στα πρόσωπα των εξαιρέσεων (δ) και (ε) του κανονισμού 4(2), δηλαδή σε όσους έρχονται για μόνιμη εγκατάσταση και στους διπλωμάτες (παρ. 8(ε)). Το CO2 βγαίνει από το σημείο 49.4 του πιστοποιητικού συμμόρφωσης ΕΚ διαιρεμένο με 1,30, ή από το «Συνδυασμένος» του πιστοποιητικού εγγραφής κράτους μέλους (με διαίρεση ή όχι, ανάλογα με το αν αντιστοιχεί στο σημείο 49.4 ή 49.1), και, αν διαφωνείς με τη βεβαίωση του ΤΟΜ, μπορείς να ενστείς γραπτά μέσα σε 60 ημέρες από την κοινοποίησή της (παρ. 6Α). Πίνακες, προθεσμίες και παραδείγματα: τέλη κυκλοφορίας Κύπρου. Η κυπριακή επιδότηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι άλλο θέμα: επιδότηση ηλεκτρικού στην Κύπρο.

Η σειρά των βημάτων

Χρόνο εγγραφής δεν δίνει καμία επίσημη σελίδα που διαβάσαμε: τα «λίγες ημέρες» και τα «εβδομάδες» των ιδιωτικών οδηγών δεν τα επαναλαμβάνουμε. Επίσημη προθεσμία υπάρχει μόνο στον τελωνισμό από την ΕΕ (10 εργάσιμες ημέρες από τη βεβαίωση του ενωσιακού χαρακτήρα).

Μετακομίζεις στην Κύπρο με το αυτοκίνητό σου

Το Τελωνείο γράφει ότι η παλιά παραχώρηση αφορολόγητου οχήματος σε Κυπρίους που επανέρχονται και σε αλλοδαπούς μόνιμους κατοίκους καταργήθηκε με το ΚΔΠ 529/2011 (ΕΕ αρ. 4538, 23/12/2011)· μένει απαλλαγή μόνο για το προσωπικό όχημα μέσα στη μεταφορά συνήθους κατοικίας. Συνήθης κατοικία είναι ο τόπος όπου μένεις τουλάχιστον 185 ημέρες σε 12 μήνες λόγω προσωπικών και επαγγελματικών δεσμών, και η φοίτηση σε πανεπιστήμιο δεν την αλλάζει (σελίδα του Τελωνείου για την ΕΕ).

Από την ΕΕ, «καινούριο» όχημα που ήδη πλήρωσε ΦΠΑ στη χώρα προέλευσης μπορεί, μέσα στη μεταφορά συνήθους κατοικίας, να τελωνιστεί χωρίς νέο ΦΠΑ: το τιμολόγιο πρέπει να δείχνει το ποσό του ΦΠΑ ή ότι πληρώθηκε, το όχημα παραχωρείται αρχικά προσωρινά για έναν μήνα, όπου απαιτείται, και μέσα σε αυτόν κατατίθεται υπεύθυνη δήλωση με τα έγγραφα σε οποιοδήποτε τελωνειακό σταθμό. Ο συνοπτικός οδηγός του Τελωνείου για την ΕΕ (έκδοση Σεπτεμβρίου 2020) ζητά για το «καινούριο» όχημα απόδειξη ότι κατοικούσες εκτός Κύπρου 12 συνεχείς μήνες πριν τη μεταφορά και αποδείξεις πρόθεσης οριστικής εγκατάστασης, και δεν περιέχει όρο για το πόσο καιρό είχες το αυτοκίνητο. Η έκδοση είναι του 2020 και παραπέμπει ακόμη σε κανονισμούς φόρου κατανάλωσης, γι’ αυτό για κάθε κρίσιμο σημείο ρώτα γραπτώς το Τελωνείο.

Από χώρα εκτός ΕΕ η απαλλαγή από δασμό και ΦΠΑ δίνεται, κατά τον συνοπτικό οδηγό του Τελωνείου (Δεκέμβριος 2024), για ένα μόνο όχημα ανά ενδιαφερόμενο, που πρέπει να έχει κανονική άδεια οδήγησης. Ο οδηγός ζητά να κατοικούσες εκτός ΕΕ 12 συνεχείς μήνες πριν τη μεταφορά, το όχημα να ήταν στην κατοχή και χρήση σου τουλάχιστον έξι μήνες πριν πάψεις να κατοικείς εκεί, να είχε αποκτηθεί με καταβολή των φόρων της χώρας προέλευσης και να τελωνιστεί μέσα σε 12 μήνες από τη μεταφορά της κατοικίας (ή έως έξι μήνες πριν, με εγγύηση). Μέχρι να συμπληρωθούν 12 μήνες από τον τελωνισμό δεν επιτρέπεται δανεισμός, ενέχυρο, μίσθωση ή μεταβίβαση χωρίς έγκριση του Διευθυντή του Τελωνείου, αλλιώς οφείλονται δασμός και ΦΠΑ. Η αίτηση γίνεται με το έντυπο Απ.2 σε οποιοδήποτε τελωνείο και, μέχρι να απαντηθεί, το όχημα παραχωρείται προσωρινά με το έντυπο Τελ.104Ο για ένα μήνα (σελίδα του Τελωνείου). Το ΤΟΜ εφαρμόζει χωριστά δικούς του ηλικιακούς ή άλλους περιορισμούς, και στο ΤΟΜ όποιος έρχεται για μόνιμη εγκατάσταση μπορεί να εγγράψει και παλαιότερο όχημα, με τους όρους του πίνακα για την ηλικία. Οι τρεις κανόνες (τρία έτη στο ΤΟΜ, 12 μήνες στο Τελωνείο, έξι μήνες κατοχή) είναι διαφορετικοί και δεν πρέπει να μπερδεύονται.

Κύπρος και Ελλάδα: δύο ξεχωριστά συστήματα

Στην Ελλάδα το αυτοκίνητο από το εξωτερικό πληρώνει τέλος ταξινόμησης που εξαρτάται από την αξία, το CO2 και το Euro (υπολογιστής τέλους ταξινόμησης, βήματα εισαγωγής στην Ελλάδα). Στην Κύπρο δεν υπάρχει αντίστοιχος φόρος: το βάρος πέφτει στον δασμό και το ΦΠΑ των αγορών εκτός ΕΕ και στο ετήσιο τέλος κυκλοφορίας. Αν η διαδρομή σου είναι Ελλάδα προς Κύπρο ή Κύπρος προς Ελλάδα, η αναλυτική σύγκριση βήμα προς βήμα είναι στη σελίδα Κύπρος–Ελλάδα, και για μετακόμιση στην Ελλάδα στη μετοικεσία με αυτοκίνητο.

Όσα δεν έχουμε επιβεβαιώσει

Σε αυτά τα σημεία δεν υπάρχει επίσημο κείμενο που να απαντά ή τα κείμενα διαφωνούν. Δεν τα συμπληρώνουμε με εικασίες:

Συχνές ερωτήσεις