ΜΟΤ Κύπρος: τεχνικός έλεγχος, τιμές, πρόστιμο

Ποιος περνά ΜΟΤ στην Κύπρο και κάθε πότε

Η σελίδα αφορά μόνο την Κύπρο και το Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ). Ο ΜΟΤ είναι η καθημερινή ονομασία του περιοδικού τεχνικού ελέγχου: κάθε όχημα υποβάλλεται σε αυτόν (άρθρο 7 του ν. 1(I)/2007) και, αν περάσει, παίρνει πιστοποιητικό καταλληλότητας. Τη συχνότητα ορίζει ο Πίνακας Α του Πέμπτου Παραρτήματος των Κανονισμών του 1984.

Ο Πίνακας Α μετρά από την ημερομηνία πρώτης χρήσης του οχήματος: «από την ημερομηνία κατά την οποία χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά». Πώς το ΤΟΜ την υπολογίζει σε εισαγόμενο μεταχειρισμένο (π.χ. αν μετρά η πρώτη εγγραφή στο εξωτερικό): Υπό επιβεβαίωση. Τα ποσά του πίνακα είναι από τον Πίνακα του νόμου, όπως τον τροποποίησε ο ν. 231(I)/2025 (ενοποιημένο κείμενο, cylaw.org). Στα ΙΚΤΕΟ το τέλος για αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά είναι σταθερό: δεν επιτρέπεται να εισπράττεται ούτε χαμηλότερο ούτε ψηλότερο ποσό· για τις άλλες κατηγορίες είναι το ανώτατο (Τεχνική Οδηγία ΤΟΜ 9/2021).

Ο πίνακας είναι δικός μας υπολογισμός με έτη. Η ακριβής ημερομηνία λήξης γράφεται στο ίδιο το πιστοποιητικό (το έντυπο του Πέμπτου Παραρτήματος έχει πεδίο «Ημερομηνία λήξης του πιστοποιητικού καταλληλότητας», ΚΔΠ 254/2019). Επίσημη υπηρεσία υπενθύμισης λήξης δεν βρήκαμε· κράτα πάντως ενημερωμένα στο ΤΟΜ τα στοιχεία επικοινωνίας και το κινητό σου (Τεχνική Οδηγία 8/2024).

Μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα

Ο ΚΔΠ 463/2022 (Επίσημη Εφημερίδα 9/12/2022) ορίζει για τα οχήματα L1e–L7e πρώτο έλεγχο στα 4 χρόνια και μετά κάθε 2. Για όσα ενοικιάζονται χωρίς οδηγό ο Πίνακας Α (σημείο 10) ορίζει κάθε 2 χρόνια από την πρώτη χρήση· δεν βρήκαμε τροποποίηση του σημείου αυτού. Την 1η Αυγούστου 2024 το ΤΟΜ κάλεσε με ανακοίνωση τους ιδιοκτήτες μοτοσικλετών να ανταποκριθούν στην κλήση του και να πάνε σε αδειοδοτημένο ΙΚΤΕΟ· όσες δεν παρουσιάζονται θεωρούνται ακατάλληλες και η άδεια κυκλοφορίας τους αναστέλλεται (ανακοίνωση ΤΟΜ).

Πού γίνεται: ΙΚΤΕΟ ή ΚΕΜΟ, και πώς κλείνεις

Ο έλεγχος γίνεται είτε σε Ιδιωτικό Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΙΚΤΕΟ) είτε σε Δημόσιο Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΚΕΜΟ), ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος (σελίδα Τεχνικού Ελέγχου του ΤΟΜ). Για το ιδιωτικό αυτοκίνητο ο κανόνας του άρθρου 9 είναι το ΙΚΤΕΟ. Στο ΚΕΜΟ πας αν στην επαρχία της διεύθυνσής σου δεν λειτουργεί ΙΚΤΕΟ για την κατηγορία σου, αν το όχημα είναι για άτομο με αναπηρία (τέλος 0 €, Πίνακας Μέρος Γ) ή αν είναι βαρύ (Μ2, Μ3, Ν2 και Ν3 από 7.500 kg, Ο3, Ο4). Αν ο Έφορος ορίσει με γνωστοποίηση κατηγορία μόνο για ΚΕΜΟ, πηγαίνεις υποχρεωτικά εκεί.

Τους ΙΚΤΕΟ τους βρίσκεις στον κατάλογο του ΤΟΜ (έκδοση 06/07/2026), που έχει χωριστές ενότητες για αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και βαρέα οχήματα: δεν κάνει κάθε ΙΚΤΕΟ κάθε κατηγορία.

Πώς κλείνεις και πώς πληρώνεις

Δεν βρήκαμε επίσημη κεντρική υπηρεσία κράτησης ραντεβού στις διαδικτυακές υπηρεσίες του ΤΟΜ. Ο νόμος ορίζει ότι το ΙΚΤΕΟ καταγράφει την ώρα και την ημέρα του αιτήματος, ορίζει χρόνο το ταχύτερο δυνατό και εξυπηρετεί με αυστηρή σειρά προτεραιότητας (άρθρο 40). Άρα το «ραντεβού» είναι μια κράτηση στο κέντρο που διάλεξες, με τα τηλέφωνα του καταλόγου. Τα τέλη προκαταβάλλονται (άρθρο 41 ε). Με κάρτα ή μετρητά: Υπό επιβεβαίωση, ρώτα το κέντρο. Η ανανέωση της άδειας κυκλοφορίας (road tax) είναι ξεχωριστή διαδικασία του ΤΟΜ: η σελίδα του ΤΟΜ αναφέρει ως τρόπο ανανέωσης τις διαδικτυακές υπηρεσίες του.

Τι πρέπει να έχεις μαζί και τι μπορεί να σε γυρίσει πίσω

Το ΙΚΤΕΟ μπορεί να αρνηθεί τον έλεγχο, μεταξύ άλλων αν δεν φέρεις το πιστοποιητικό εγγραφής ή άλλο έγγραφο με την ημερομηνία πρώτης χρήσης και τον αριθμό πλαισίου, αν το όχημα είναι τόσο βρόμικο που δυσκολεύει τον έλεγχο ή αν εκπέμπει μεγάλες ποσότητες καπνού (άρθρο 41). «Προκαταρκτικός» έλεγχος για να δεις αν θα περάσεις απαγορεύεται (άρθρο 40 §4).

Τι ελέγχεται και πόση ώρα κάνει

Ο Πίνακας Β του Πέμπτου Παραρτήματος (ΚΔΠ 254/2019) απαριθμεί τα σημεία υποχρεωτικού ελέγχου. Ξεκινά με την ταυτοποίηση του οχήματος (πινακίδες, αριθμός πλαισίου) και τα συστήματα πέδησης και για κάθε σημείο δίνει μέθοδο, αιτία αστοχίας και βαθμό: ελάσσων, μείζων ή επικίνδυνη. Το εγχειρίδιο του 2001 για αυτοκίνητα τύπου σαλούν και ελαφρά φορτηγά έως 3 τόνους (που φιλοξενεί το ΤΟΜ και γράφει ότι δεν είναι νομικό κείμενο) απαριθμεί 23 ομάδες, μεταξύ άλλων εκπομπές εξάτμισης, πέδηση, τιμόνι, ζώνες, φώτα, ελαστικά, ανάρτηση, πλαίσιο και ηλεκτρικό σύστημα.

Δύο πράγματα που αλλάζουν την εμπειρία σου: ο ελάχιστος χρόνος ελέγχου είναι 20 λεπτά από την ώρα της απόδειξης πληρωμής, εκτός από τον επανέλεγχο (Τεχνική Οδηγία 1/2016). Και η Τεχνική Οδηγία 1/2026 (22 Απριλίου 2026, με υπενθύμιση στις 5 Οκτωβρίου 2026) ορίζει ότι σε όλες τις κατηγορίες φωτογραφίζονται ο χαραγμένος αριθμός πλαισίου, με αυτόματη ημερομηνία, ώρα και τοποθεσία, και το οδόμετρο με τη γραμμή ελέγχου στο φόντο. Αν το όχημα δεν έχει οδόμετρο, φωτογραφίζεται το ίδιο το όχημα στη γραμμή.

Αν περάσεις, αν κοπείς, αν διαφωνείς

Αν περάσεις, το ΙΚΤΕΟ εκδίδει δελτίο επιτυχούς ελέγχου και το πιστοποιητικό καταλληλότητας εκδίδεται μετά από επιτυχημένο έλεγχο. Αν κοπείς, παίρνεις δελτίο ανεπιτυχούς ελέγχου (άρθρο 45). Επισκευάζεις και κάνεις επανέλεγχο μόνο μέσα σε 30 ημερολογιακές ημέρες και στο ίδιο ΙΚΤΕΟ όπου έγινε ο αρχικός, πληρώνοντας το τέλος επανελέγχου, 10 € για αυτοκίνητο. Αν περάσουν οι 30 ημέρες ή αλλάξεις κέντρο, ο έλεγχος ξαναγίνεται από την αρχή με το πλήρες τέλος (άρθρο 7 §3). Όχημα που κρίθηκε ακατάλληλο σε ΚΕΜΟ δεν επιτρέπεται να πάει για επανέλεγχο σε ΙΚΤΕΟ: μετά τις επισκευές παρουσιάζεται ξανά σε ΚΕΜΟ (Τεχνική Οδηγία 2/2026, 28 Ιουνίου 2026).

Αν πιστεύεις ότι σε έκοψαν άδικα, υποβάλλεις γραπτή ένσταση στον Έφορο μέσα σε 30 ημέρες από την κοινοποίηση του δελτίου ανεπιτυχούς ελέγχου, με αίτηση επανεξέτασης. Την επανεξέταση κάνουν δύο επιθεωρητές του ΤΟΜ σε ΚΕΜΟ. Πληρώνεις με την ένσταση το τέλος του αρχικού ελέγχου στο ΚΕΜΟ και, αν κριθεί δικαιολογημένη, το παίρνεις πίσω (άρθρο 42).

Χωρίς πιστοποιητικό επιτρέπεται να πας το όχημα σε κέντρο ελέγχου ή συνεργείο μόνο αν κινείται με ασφάλεια και μπορείς να αποδείξεις ότι κατευθύνεσαι σε συγκεκριμένο ΙΚΤΕΟ ή ΚΕΜΟ (άρθρο 12 §2).

Λήξη ΜΟΤ: πρόστιμο, άδεια κυκλοφορίας και τέλη

Όταν το πιστοποιητικό λείπει, ο νόμος ορίζει:

Το εξώδικο, σύμφωνα με τον πίνακα του Road Safety Cyprus:

Ο πίνακας έχει ημερομηνία ενημέρωσης 22/09/2023 και νεότερη επίσημη πηγή δεν βρήκαμε: το ισχύον ποσό σήμερα είναι Υπό επιβεβαίωση (ρώτα την Αστυνομία ή το ΤΟΜ). Ο νόμος (άρθρο 12 §3) ορίζει για τον ιδιοκτήτη και για όποιον έχει τον έλεγχο του οχήματος φυλάκιση έως 3 μήνες ή χρηματική ποινή έως 1.000 λίρες Κύπρου, ή και τα δύο. Το κείμενο δεν έχει μετατραπεί σε ευρώ· με την οριστική ισοτιμία 0,585274 λίρες ανά ευρώ είναι περίπου 1.709 € (δικός μας υπολογισμός).

Τέλη κυκλοφορίας και ΜΟΤ

Ο ΜΟΤ δεν είναι χωριστή υπόθεση από το road tax. Το ΤΟΜ γράφει:

Δηλαδή, αν έχει λήξει ο ΜΟΤ του οχήματός σου, πρώτα περνάς έλεγχο και μετά ανανεώνεις. Όχημα που δεν έχει ακόμα υποχρέωση ελέγχου (π.χ. αυτοκίνητο πριν τα 4 χρόνια) δεν έχει τέτοιο πιστοποιητικό· ο κανόνας αφορά όσα υπόκεινται στον έλεγχο (δική μας ερμηνεία, το ΤΟΜ γράφει «όπου εφαρμόζεται»). Ισχύον πιστοποιητικό χρειάζεται και για να διακόψεις την ακινητοποίηση ανανεώνοντας την άδεια (σελίδα ΤΟΜ για ακινητοποίηση). Ποσά και προθεσμίες των τελών δεν τα επαναλαμβάνουμε εδώ.

Αν αγοράζεις όχημα χωρίς ισχύον πιστοποιητικό, στη μεταβίβαση ο νέος ιδιοκτήτης δηλώνει με το έντυπο ΤΟΜ 120Α ότι το γνωρίζει (ΤΟΜ, μεταβίβαση). Για την ασφάλιση δεν βρήκαμε επίσημη πηγή: διάβασε το συμβόλαιό σου.

Εισαγωγή μεταχειρισμένου από την ΕΕ: ο ΜΟΤ στην εγγραφή

Για μεταχειρισμένο όχημα από χώρα της ΕΕ το ΤΟΜ ζητά, μεταξύ άλλων, έντυπο ΤΟΜ 6Α από τεχνικό του Επαρχιακού Γραφείου Επιθεώρησης, πιστοποιητικό καταλληλότητας από ΙΚΤΕΟ ή ΚΕΜΟ «όπου εφαρμόζεται» και βεβαίωση εκπομπών ρύπων ΤΟΜ 119 από ΚΕΜΟ, με αίτηση στο έντυπο 118 (ΤΟΜ, Εγγραφή). Η λίστα έχει και άλλα έγγραφα· ρώτα το Επαρχιακό Γραφείο πριν ξεκινήσεις.

Ο Κανονισμός 6(2) (όπως τροποποιήθηκε με ΚΔΠ 90/2018) δίνει στον Έφορο τη δυνατότητα να αποδεχθεί, για την εγγραφή οχήματος εγγεγραμμένου σε άλλο κράτος μέλος της ΕΕ, πιστοποιητικό της αρμόδιας αρχής εκείνου του κράτους, αν συνοδεύει το όχημα και ισχύει· η λήξη του δεν θα υπερβαίνει εκείνη του κυπριακού. Λέει «δύναται», όχι «οφείλει»: αν το ελληνικό ΚΤΕΟ σου θα γίνει δεκτό ή θα ζητηθεί νέος κυπριακός έλεγχος, είναι Υπό επιβεβαίωση.

Κύπρος και Ελλάδα: ΜΟΤ και ΚΤΕΟ δεν είναι το ίδιο

Για αυτοκίνητο ΙΧ οι χρονικοί κανόνες μοιάζουν (4 χρόνια και μετά κάθε 2), αλλά είναι δύο ξεχωριστά νομικά καθεστώτα, με άλλους φορείς και άλλα τέλη. Τον ελληνικό κανόνα θα βρεις στο τι ελέγχεται στο ΚΤΕΟ και τι γίνεται αν κοπείς και στο πότε περνάς ΚΤΕΟ στην Ελλάδα, και τα ξένα αυτοκίνητα στην Ελλάδα στο αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες στην Ελλάδα.

Ο κυπριακός νόμος ορίζει ότι κάθε όχημα υποβάλλεται σε περιοδικό έλεγχο (άρθρο 7 §1) και ότι χωρίς πιστοποιητικό η άδεια κυκλοφορίας λογίζεται ανασταλείσα (άρθρο 12 §1). Άρα, όσο το αυτοκίνητό σου είναι εγγεγραμμένο στην Κύπρο, μετρά ο κυπριακός ΜΟΤ. Πώς εφαρμόζεται όταν ταξιδεύει στην Ελλάδα: Υπό επιβεβαίωση, δεν βρήκαμε επίσημο κείμενο.

Συχνές ερωτήσεις