Αυτοκίνητο από Κύπρο στην Ελλάδα: ταξινόμηση και τέλη

Αυτοκίνητο από την Κύπρο ταξινομείται στην Ελλάδα όπως κάθε ενωσιακό όχημα: το δηλώνεις στο τελωνείο, πληρώνεις το τέλος ταξινόμησης (και ΦΠΑ μόνο σε «καινούριο μεταφορικό μέσο») και συνεχίζεις σε ΚΤΕΟ και Υπηρεσία Μεταφορών. Η Κύπρος έχει δύο ιδιαιτερότητες: οδηγούν αριστερά, οπότε το αυτοκίνητο μπορεί να έχει δεξί τιμόνι, και την εγγραφή την ακυρώνεις στο κυπριακό Τμήμα Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ).

Αυτή η σελίδα καλύπτει μόνο τη διαδρομή Κύπρος–Ελλάδα, και προς τις δύο κατευθύνσεις. Την αναλυτική ελληνική διαδικασία, με τον πίνακα των προστίμων, την έχει ο οδηγός για τη Γερμανία, που ισχύει για κάθε χώρα της ΕΕ.

Ποια περίπτωση είσαι

Η Κύπρος είναι κράτος της ΕΕ: τι σημαίνει αυτό

Ο Εθνικός Τελωνειακός Κώδικας ορίζει ως «ενωσιακά» τα οχήματα που πληρούν τους όρους των άρθρων 28 και 29 της Συνθήκης για τη Λειτουργία της ΕΕ (ελεύθερη κυκλοφορία) και έρχονται από τα άλλα κράτη-μέλη, και ρητά ότι στη μεταφορά περιλαμβάνονται και όσα μετακινούνται αυτοδύναμα (ν. 5222/2025, άρθρο 135 περ. α και β). Άρα δεν υποβάλλεις διασάφηση εισαγωγής ούτε πληρώνεις δασμό: ακολουθείς Δήλωση Άφιξης και Ειδική Δήλωση, όπως τα περιγράφουν η ΑΑΔΕ και το mitos.

Η ΑΑΔΕ προσθέτει ότι ο υπόχρεος για τη Δήλωση Άφιξης είναι όποιος έφερε το αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης, ο παραλήπτης ή ο νόμιμος αντιπρόσωπός τους.

Φόροι: τι μεταφέρεται και τι όχι

Διάταξη που να μειώνει το ελληνικό τέλος με ό,τι πλήρωσες στην Κύπρο δεν βρήκαμε. Για την Κύπρο, το Τμήμα Τελωνείων γράφει ότι από 22/3/2019 δεν επιβάλλεται φόρος κατανάλωσης στα οχήματα που εισάγονται ή μεταφέρονται εκεί.

Δύο προσθήκες για παλιότερα αυτοκίνητα. Ο ελληνικός νόμος απαγορεύει την ταξινόμηση Euro 1–3 και αυτοκινήτων χωρίς πρότυπο Euro (ΑΑΔΕ, ερώτηση 5). Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή άσκησε στις 9/7/2025 προσφυγή κατά της Ελλάδας στο Δικαστήριο της ΕΕ (υπόθεση C-451/25, ΕΕ C/2025/4588). Αφορά το ύψος του τέλους ταξινόμησης σε ορισμένες κατηγορίες μεταχειρισμένων από άλλα κράτη-μέλη, το περιβαλλοντικό τέλος Euro 4, 5a και 5b και την απαγόρευση Euro 1–3 (ανακοίνωση της Επιτροπής, 7/5/2025). Απόφαση δεν βρήκαμε στις 4/11/2026, άρα ισχύει ο νόμος όπως είναι. Υβριδικά: οι απαλλαγές του άρθρου 136 §6 είναι 75 % με CO2 έως 50 g/km και 50 % από 51 g/km. Από 1/1/2027 η απαλλαγή γίνεται 50 % για όλα (ν. 5313/2026, άρθρα 10 και 137 §2). Η ΑΑΔΕ (Ε.2039/17.7.2026) το εφαρμόζει στα αυτοκίνητα που τελωνίζονται από 1/1/2027· αν μετράει η άφιξη, η Ειδική Δήλωση ή η πληρωμή για ένα αυτοκίνητο που φτάνει κοντά στη μετάβαση: Υπό επιβεβαίωση στην ΑΑΔΕ. Δες το υβριδικό ή ηλεκτρικό.

Δεξί τιμόνι: επιτρέπεται η ταξινόμηση στην Ελλάδα;

Στην Κύπρο οδηγούν στην αριστερή πλευρά του δρόμου, οπότε αυτοκίνητο από εκεί μπορεί να έχει το τιμόνι δεξιά. Ελληνικό κείμενο που να το απαγορεύει δεν βρήκαμε, αλλά ούτε και κείμενο που να το επιτρέπει ρητά. Το δίκαιο της ΕΕ δίνει κατεύθυνση:

Η απόφαση αφορά την Πολωνία και τις οδηγίες της εποχής, δεν είναι ελληνική διάταξη. Πριν πληρώσεις: ζήτα από το ΚΤΕΟ γραπτά τι θα ελέγξει, φέρε την απάντηση στη Διεύθυνση Μεταφορών και ρώτα την ΑΑΔΕ αν υπάρχει τιμή για το μοντέλο, γιατί το άρθρο 142 §1 στηρίζεται στους τιμοκαταλόγους που υποβάλλουν οι επίσημοι αντιπρόσωποι στην Τελωνειακή Περιφέρεια Αττικής, και για μοντέλο που δεν πωλείται στην Ελλάδα δεν βρήκαμε τι ισχύει: Υπό επιβεβαίωση.

Στην Κύπρο: ακύρωση της εγγραφής

Ο κυπριακός νόμος προβλέπει ότι ο Έφορος Μηχανοκινήτων Οχημάτων ακυρώνει την εγγραφή όταν το όχημα «εξήχθη μόνιμα από τη Δημοκρατία» (άρθρο 23Α(1)(β)(iv)), και βάζει προθεσμία στον ιδιοκτήτη:

Η σελίδα του ΤΟΜ «Ακύρωση Εγγραφής» ζητά το έντυπο ΤΟΜ 98, ισχύουσα άδεια κυκλοφορίας και πληρωμένα τέλη έως τον μήνα της αίτησης. Τα έγγραφα που απαριθμεί αφορούν κυρίως καταστροφή οχήματος, οπότε για εξαγωγή το έντυπο και τα δικαιολογητικά είναι Υπό επιβεβαίωση. Μην αφήσεις απλώς την άδεια να λήξει: ο νόμος (Παράρτημα Ι, Μέρος Ι, παρ. 9β και 9δ) ορίζει ότι το ετήσιο τέλος κυκλοφορίας οφείλεται από τον εγγεγραμμένο ιδιοκτήτη μέχρι να παρουσιαστεί απόδειξη μόνιμης μεταφοράς του οχήματος σε άλλο κράτος μέλος, και ότι ό,τι δεν πληρώνεται εισπράττεται ως αστικό χρέος. Ποιο έγγραφο λογίζεται απόδειξη, δεν βρήκαμε: Υπό επιβεβαίωση, ρώτα το ΤΟΜ.

Αν το ίδιο όχημα γυρίσει στην Κύπρο μέσα σε τρία χρόνια από την εξαγωγή, ο νόμος προβλέπει επανεγγραφή με τα ίδια διακριτικά και χωρίς τέλος εγγραφής (άρθρο 23Α(1), πρώτη επιφύλαξη).

Στην Ελλάδα θα χρειαστείς την πρωτότυπη άδεια κυκλοφορίας που είχε το όχημα στην ξένη χώρα (άρθρο 136 §9) και αργότερα, στο ΜΕΜΟ, τη διαγεγραμμένη. Αν το ΤΟΜ κρατήσει το πρωτότυπο κατά την ακύρωση, δεν βρήκαμε τι σου δίνει στη θέση του: Υπό επιβεβαίωση, ρώτα πριν ακυρώσεις. Το άρθρο 53 του ν. 4663/2020 ζητά το πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου της χώρας προέλευσης, ισχύον κατά τη Δήλωση Άφιξης, αν το αυτοκίνητο είχε γίνει υπόχρεο για έλεγχο με τη συχνότητα της προηγούμενης χώρας· το ΚΤΕΟ ελέγχει αυτό το πιστοποιητικό και εκδίδει το ελληνικό Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου (εγκύκλιος 176524/2022, οδηγός ΚΤΕΟ). Πότε γίνεται ο πρώτος κυπριακός έλεγχος δεν το διαβάσαμε, γι’ αυτό ρώτα το ΤΟΜ.

Βήμα προς βήμα, προς τις δύο κατευθύνσεις

Από την Κύπρο στην Ελλάδα

Από την Ελλάδα στην Κύπρο

Για το ελληνικό αυτοκίνητο που πηγαίνει στην Κύπρο ισχύουν οι κυπριακοί κανόνες. Ο πίνακας συνοψίζει τις σελίδες του Τμήματος Τελωνείων και του ΤΟΜ. Αν το ελληνικό αυτοκίνητο έχει το τιμόνι αριστερά, ο κανόνας για το αριστεροτίμονο στην Κύπρο είναι το πιο ευαίσθητο σημείο.

Το τέλος εγγραφής είναι 150 €. Το τέλος κυκλοφορίας στην Κύπρο βγαίνει από το CO2 και είναι θέμα άλλης σελίδας· εδώ δεν το ξαναγράφουμε. Στην Κύπρο, τα πρόστιμα τροχαίας και οι κάμερες έχουν δικούς τους κανόνες και προθεσμίες: δες τα πρόστιμα τροχαίας Κύπρου.

Πώς φτάνει το αυτοκίνητο

Δεν υπάρχει οδική σύνδεση, άρα το αυτοκίνητο έρχεται συνήθως με πλοίο. Για το καλοκαίρι του 2026 το Υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κύπρου ανακοίνωσε εποχική γραμμή Λεμεσός–Πειραιάς με το οχηματαγωγό «AF Marina», με πρώτο δρομολόγιο στις 29/5 και τελευταίο στις 1/9/2026, όπως τη μετέδωσε το e-nautilia.gr (15/4/2026). Αν τελικά έγιναν όλα τα δρομολόγια δεν το ελέγξαμε· για το 2027 δεν έχουμε στοιχεία. Τιμές και εταιρείες μεταφοράς δεν δίνουμε: δεν υπάρχει επίσημη πηγή.

Ό,τι τρόπο κι αν διαλέξεις, κράτα τη φορτωτική ή τα εισιτήρια. Η ΔΑΟ τα ζητά ως απόδειξη εισόδου, και αν προσέλθεις αυτοβούλως στο τελωνείο μετά την προθεσμία χωρίς να αποδείξεις την ημερομηνία άφιξης, το πρόστιμο είναι 1.500 € (άρθρο 154 Α3). Τα υπόλοιπα πρόστιμα είναι στον οδηγό για τη Γερμανία.

Κύπριος φοιτητής ή επισκέπτης με κυπριακές πινακίδες

Συνήθης κατοικία είναι ο τόπος όπου μένεις συνήθως, δηλαδή τουλάχιστον 185 ημέρες ανά δωδεκάμηνο λόγω προσωπικών και επαγγελματικών δεσμών, και ο νόμος λέει ρητά ότι:

Αν μένεις μόνιμα στην Κύπρο και έρχεσαι στην Ελλάδα μόνο για σπουδές σε ανώτερο ή ανώτατο ίδρυμα, η ΑΑΔΕ προβλέπει προσωρινή εισαγωγή ενός επιβατικού για το διάστημα των σπουδών (23/04/2026). Οι όροι είναι στις ξένες πινακίδες. Αν μετακομίσεις οριστικά στην Ελλάδα, δες τη μετοικεσία με αυτοκίνητο. Για κυπριακό αυτοκίνητο που ταξιδεύει στην Ελλάδα, η σελίδα μας για την κυπριακή ασφάλιση καλύπτει μόνο επισκέψεις: ισχύει η κυπριακή ασφάλεια στην Ελλάδα; Για μόνιμη παραμονή: Υπό επιβεβαίωση, ρώτα τον ασφαλιστή σου.

Όσα δεν έχουμε επιβεβαιώσει

Σε αυτά τα σημεία δεν υπάρχει επίσημο κείμενο που να τα απαντά. Δεν τα συμπληρώνουμε με εικασίες:

Συχνές ερωτήσεις